IT之家 4 月 21 日消息，據(jù)外媒 Electrek 20 日?qǐng)?bào)道，前特斯拉工程師 Christina Balan 近日在采訪中披露，2014 年她因向埃隆?馬斯克反映 Model S 存在剎車安全隱患而被解雇。她聲稱，當(dāng)時(shí)整個(gè)團(tuán)隊(duì)因支持她而遭到特斯拉以“驅(qū)逐出境”相威脅。如今，她成功推翻特斯拉對(duì)她發(fā)起的仲裁程序，希望在公開(kāi)法庭上正面交鋒，此案或?qū)⒂绊懨绹?guó)企業(yè)仲裁制度的走向。
Balan 出生于羅馬尼亞，曾是 Model S 項(xiàng)目的核心工程師之一，她的姓名縮寫(xiě)甚至被印在電池包上（IT之家注：如下圖），以表彰其貢獻(xiàn)。
她之所以與公司高層發(fā)生沖突，源于她在 2014 年向埃隆?馬斯克直接反映 Model S 腳墊可能帶來(lái)類似豐田剎車事故的安全隱患。她認(rèn)為，特斯拉在選用零部件供應(yīng)商時(shí)，更看重私人關(guān)系而非產(chǎn)品質(zhì)量。
Balan 之所以繞過(guò)層級(jí)直接找馬斯克，是因?yàn)檫@種模式受到馬斯克本人的推崇。2013 年，他曾向全體員工發(fā)送電郵表示：任何人為了解決問(wèn)題，都可以直接聯(lián)系任何人 —— 包括跨部門(mén)副總裁乃至他本人，無(wú)需任何層級(jí)許可。他甚至稱，這是員工的“職責(zé)”。
然而幾天后，當(dāng) Balan 應(yīng)邀赴一場(chǎng)與馬斯克的會(huì)面時(shí)，迎接她的卻是律師和幾名身穿制服的男子。她稱，特斯拉在那場(chǎng)會(huì)議中逼迫她辭職，并威脅稱，若她不簽字，團(tuán)隊(duì)中多位正在等待綠卡的成員將面臨被驅(qū)逐出境。
Balan 最終簽下辭職信，并在上面寫(xiě)道，自己是因敢于向高層發(fā)聲、以及目睹其他敢言者受到威脅，才被迫作出這一決定。
2017 年，特斯拉一度對(duì)此回應(yīng)稱，Balan 曾盜用公司資源從事“秘密”個(gè)人項(xiàng)目。但內(nèi)部郵件顯示，這項(xiàng)工作其實(shí)是管理層指派給她的。事件過(guò)后，Balan 表示她陷入求職困境，因企業(yè)擔(dān)心得罪馬斯克而不敢聘用她。
她隨后提起誹謗訴訟，但案件被特斯拉強(qiáng)行推進(jìn)仲裁，最終被法院駁回。在美國(guó)，強(qiáng)制仲裁廣泛存在，且通常更有利于企業(yè)。隨著“最高法院”對(duì)其背書(shū)，這一制度愈發(fā)盛行。
Balan 還形容馬斯克為“幾乎從不現(xiàn)身”的首席執(zhí)行官，每月最多到公司兩次，并會(huì)對(duì)那些試圖解決問(wèn)題的員工進(jìn)行威脅或打擊報(bào)復(fù)。她希望能通過(guò)司法程序“揭露這個(gè)人的報(bào)復(fù)心理有多強(qiáng)”。
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