IT之家 4 月 22 日消息，去年的日本電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，在本就不高的基數(shù)上繼續(xù)下滑，全年銷(xiāo)量同比減少了三分之一。然而，中國(guó)車(chē)企比亞迪在該市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)。目前，日產(chǎn)依然是日本本土電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，特斯拉則在進(jìn)口車(chē)型中處于領(lǐng)先地位，而比亞迪正計(jì)劃推出一款新車(chē)型，力圖借此沖擊銷(xiāo)量榜首。
據(jù)日經(jīng)亞洲 21 日?qǐng)?bào)道，比亞迪正在研發(fā)一款電動(dòng)輕型車(chē)（IT之家注：即俗稱(chēng)的“K-Car”），劍指目前日本最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē) —— 日產(chǎn) Sakura。其起售價(jià)約為 18250 美元（現(xiàn)匯率約合 13.3 萬(wàn)元人民幣），配備一塊 20 千瓦時(shí)的電池，在 WLTC 標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航為 180km，還配有熱泵空調(diào)系統(tǒng)及支持 100 千瓦快充的功能。
消息稱(chēng)比亞迪正瞄準(zhǔn) 17700 美元（現(xiàn)匯率約合 12.9 萬(wàn)元人民幣）的起售價(jià)，若能落地將大大增強(qiáng)其市場(chǎng)吸引力，并成為其打開(kāi)局面的關(guān)鍵。
根據(jù)日本的輕型車(chē)法規(guī)，車(chē)輛長(zhǎng)度不得超過(guò) 3.4 米、寬度不得超過(guò) 1.48 米、高度不得超過(guò) 2 米，最大馬力則限定為 64 匹。該類(lèi)車(chē)型除具備停車(chē)便利、適合城市通勤等優(yōu)勢(shì)外，還可享受較低的稅收待遇。
由于“K-Car”完全針對(duì)日本市場(chǎng)設(shè)計(jì)，幾乎沒(méi)有海外車(chē)企涉足這一領(lǐng)域。唯一的“例外”是 Smart ForTwo 車(chē)型，通過(guò)縮窄車(chē)身并限制排量至 0.66L，以符合日本法規(guī)。而現(xiàn)代的 Inster 雖然尺寸接近，但仍超標(biāo)約 10%，難以列入這一類(lèi)別。
比亞迪可能因此成為首個(gè)真正為日本市場(chǎng)量身打造輕型車(chē)的海外車(chē)企。當(dāng)前，比亞迪在日本銷(xiāo)售四款車(chē)型：Dolphin、Atto 3、Seal 和 Sealion 7。其中，Dolphin 雖為小型城市車(chē)，但因車(chē)寬超出標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法歸類(lèi)為輕型車(chē)，因而市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期。據(jù)悉，比亞迪的新款電動(dòng)輕型車(chē)預(yù)計(jì)將在 2026 年正式推出。
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