IT之家 4 月 22 日消息，汽車媒體 rushlane 今天（4 月 22 日）發(fā)布博文，報道稱現(xiàn)代汽車（Hyundai）推出全新一代混合動力系統(tǒng)（Next-Gen Hybrid System），動力輸出范圍覆蓋低至 100 PS（公制馬力）至中高 300 PS，適用于從小型車到大型車的廣泛車型。
該系統(tǒng)通過雙電機(jī)設(shè)計（P1 和 P2）實現(xiàn)性能突破。P1 電機(jī)負(fù)責(zé)電池能量生成、發(fā)動機(jī)啟動及輔助推進(jìn)，而 P2 電機(jī)則作為主要驅(qū)動電機(jī)，專注于推進(jìn)和再生制動。
這種設(shè)計大幅提升動力輸出和燃油效率，同時減少噪音和振動，為用戶帶來更順暢的駕駛體驗，系統(tǒng)還支持車輛到負(fù)載（V2L）、Stay Mode 和智能再生制動等現(xiàn)有車型的多項高級功能。
全新混動系統(tǒng)可無縫匹配現(xiàn)代現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)（ICE）引擎，無需從頭開發(fā)新引擎，降低了研發(fā)成本。動力輸出范圍從低至 100 PS 到中高 300 PS，覆蓋從緊湊型車到大型車的多樣化需求。
IT之家援引博文介紹，該系統(tǒng)首次搭載全新 2.5 升渦輪增壓汽油混合動力引擎，通過優(yōu)化燃燒循環(huán)和氣缸流動，減少動力損失，提升燃油效率。
相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，新系統(tǒng)采用“過膨脹循環(huán)”（over-expansion cycle），延遲進(jìn)氣閥關(guān)閉，降低壓縮比，同時在燃燒階段實現(xiàn)高膨脹比，進(jìn)一步節(jié)約燃料。
以全新 Palisade 車型為例，搭載 2.5 升渦輪增壓混動系統(tǒng)的輸出功率達(dá)到 334 PS，扭矩 460 Nm，分別比現(xiàn)有 2.5 升渦輪引擎提升 19% 和 9%，燃油效率更是達(dá)到 14.1 km / l，增幅約 45%。
此外，現(xiàn)代還開發(fā)了 1.6 升渦輪增壓混動系統(tǒng)，針對中型 SUV 提升 4% 燃油效率，扭矩從 367 Nm 增至 380 Nm，加速性能也更為出色。
除了混動系統(tǒng)，現(xiàn)代還計劃在未來車型中引入多項創(chuàng)新技術(shù)。例如，e-AWD 系統(tǒng)通過后軸搭載 P4 驅(qū)動電機(jī)增強(qiáng)牽引力；e-VMC 2.0 技術(shù)則通過前后電機(jī)扭矩控制優(yōu)化駕駛穩(wěn)定性和舒適性，其子系統(tǒng)包括 e-Handling 2.0（防側(cè)翻）、e-EHA 2.0（前碰撞規(guī)避輔助）和 e-Ride 2.0（減少垂直晃動）。
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