IT之家 4 月 23 日消息，今日在上海車展，智己汽車發(fā)布“線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)”，該技術(shù)突破傳統(tǒng)機(jī)械架構(gòu)限制，通過三向六自由度融合控制實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)動(dòng)性能的跨越式升級。制動(dòng)響應(yīng)速度較傳統(tǒng)系統(tǒng)提升 2-3 倍，配合靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可在四輪爆胎等極端場景保持車身控制能力。
據(jù)IT之家了解，智己線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)圍繞整車 X、Y、Z 三向六自由度數(shù)字化融合控制展開，對于近 5 米長車身的車輛而言，4.69 米的極致轉(zhuǎn)彎半徑令人驚嘆，突破了傳統(tǒng)機(jī)械底盤的限制。在低速行駛時(shí)，車輛轉(zhuǎn)向更為靈活，方向盤小幅轉(zhuǎn)動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)較大轉(zhuǎn)向角度；高速行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自適應(yīng)降低轉(zhuǎn)向靈敏度，讓駕駛穩(wěn)定性大幅提升。而且，依托“大小腦深度融合”架構(gòu)，車輛可根據(jù)環(huán)境感知實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)動(dòng)控制，面對砂石泥濘、陡坡急彎、馬路牙子等復(fù)雜地形，都能輕松應(yīng)對。
安全性能方面，智己線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)搭載的全套雙冗余干式線控制動(dòng)系統(tǒng)，使得車輛制動(dòng)響應(yīng)速度比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)快 2 - 3 倍，制動(dòng)距離縮短 6% - 8%。靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過線控單點(diǎn)制動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向與數(shù)字化驅(qū)動(dòng)力的多自由度協(xié)同控制，即便遭遇四輪爆胎、高速彎道爆胎等極端情況，車輛也能精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)。此外，線控?cái)?shù)字底盤具備隔絕人為誤操作的功能，在面對突發(fā)狀況時(shí)，還能通過主動(dòng)安全緊急避障系統(tǒng)，為行車安全提供極致保障。
在高階智駕領(lǐng)域，智己稱線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)成為 L3、L4 級高階智駕的理想運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)底座。它將整車自由度控制開放給智駕大模型，通過人機(jī)解耦設(shè)計(jì)，顯著提升了控車響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度。其雙電源、雙 ECU 安全冗余設(shè)計(jì)，完全滿足高階智駕的法規(guī)要求。與智駕大模型的深度融合，讓車輛不僅能思考決策，還具備敏捷的行動(dòng)能力，真正實(shí)現(xiàn)了“具身智能”。
2025 年第四季度，搭載前后純線控轉(zhuǎn)向的第三代技術(shù)將在智己全新旗艦車型上首發(fā)，屆時(shí)智己將成為今年下半年率先實(shí)現(xiàn)純線控轉(zhuǎn)向技術(shù)量產(chǎn)上車的品牌。到 2026 年，第四代技術(shù)搭載干式線控制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)靈蜥數(shù)字底盤全棧線控化，并結(jié)合 AI 大模型，達(dá)成預(yù)判式運(yùn)動(dòng)控制，推動(dòng)智己汽車邁入“具身智能”新階段。
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