4 月 25 日下午消息，2025 上海車展期間，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛與媒體對話，談及了比亞迪在智駕、出海、高端化等方面的布局。
智駕宣傳收緊對行業(yè)發(fā)展是好事
近日，工信部發(fā)文稱，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，禁止夸大和虛假宣傳，這被外界解讀為收緊智駕相關(guān)的宣傳。李云飛認(rèn)為，長遠(yuǎn)來看這對行業(yè)發(fā)展是好事。
他舉例，此前電動車一旦有極端事件，消費者會認(rèn)為是電動車不安全；而近期一些車企出現(xiàn)智駕安全事故，也會讓外界認(rèn)為是智能車存在問題。尤其是行業(yè)存在一些導(dǎo)向不好的智駕宣傳，也是對消費者的不負(fù)責(zé)任。因此有關(guān)部門對智駕宣傳的指導(dǎo)和規(guī)范，對于提升安全意識、推動智能化健康發(fā)展是好事?！白罱邱{也不是冷下來了，只是階段性的，大家要再夯實一下。”
他認(rèn)為，比亞迪在智駕方面最大的優(yōu)勢是數(shù)據(jù)，搭載 L2 及以上車輛已超 440 萬輛，這些數(shù)據(jù)是最寶貴的財富。比亞迪還擁有 5000 多名智駕工程師，這些能夠保證比亞迪的智駕水平是靠譜的、領(lǐng)先的，技術(shù)是好的；另外，比亞迪還擁有全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模，能夠保證價格是親民的。
李云飛認(rèn)為，與營銷相比，產(chǎn)品永遠(yuǎn)是第一位的。不要營銷過度，不能夸大宣傳。營銷可能占到 20%-30% 的因素，而產(chǎn)品和技術(shù)是最核心的?！盃I銷可以學(xué)，但技術(shù)是學(xué)不來的?！彼f。
今年海外銷量目標(biāo) 80 萬輛
對于海外市場的政策環(huán)境問題，他提到，美國關(guān)稅政策對中國絕大多數(shù)的汽車品牌，直接影響不大；至于歐洲市場，目前中歐電動車的談判更加順暢，政策在向好的方向發(fā)展。
他認(rèn)為，從中長期來看，比亞迪還是要考慮在海外建廠。要真正走進(jìn)一個市場，就要在當(dāng)?shù)亟鉀Q就業(yè)，稅收產(chǎn)值包括當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，對當(dāng)?shù)卣麄€產(chǎn)業(yè)有一些推動。比亞迪的海外工廠正在按照計劃推進(jìn)。
在歐洲市場，李云飛表示，比亞迪將從混動和純電兩個產(chǎn)品線推進(jìn)，把國內(nèi)市場的一些“尖子生”車型向海外輸送。車型方面，去年比亞迪在海外只有四款車，今年會增加兩款車型；渠道方面，比亞迪在歐洲擁有幾百家店，30 多個經(jīng)銷商集團(tuán)，門店會越來越多。
在品牌方面，他認(rèn)為，海外品牌推廣和認(rèn)知力還需要一個過程。比亞迪 2022-2024 年，海外銷量從 24.28 萬升至 41.72 萬輛，今年海外銷量會在 80 萬輛左右。
高端化不是一蹴而就，需要時間沉淀
李云飛提到，除了出海，品牌多樣化和高端化，比亞迪今年和明年要重點投入。
他舉例，騰勢品牌此前月銷在 8000-1 萬臺量級，方程豹在 5000 臺量級。今年比亞迪會給騰勢和方程豹更多的產(chǎn)品投入，相信從四五月份開始，兩個高端品牌的銷量會上一個很大的臺階。
另外，比亞迪還將加大騰勢和方程豹在品牌上的投入，相信在 2025 和 2026 年，兩個高端品牌會在品牌知名度會上有快速的提升。
而除了騰勢和方程豹，比亞迪還有一個超豪華品牌仰望。李云飛表示，仰望汽車的用戶群非常高端，包括中型企業(yè)的企業(yè)家、知名人士等。4 月 21 日，仰望汽車宣布累計銷量突破 1 萬輛?！皬倪@兩年超豪華品牌和高端品牌的趨勢來看，目前這個銷量還是可以的?！?/p>
他同時指出，高端品牌的打造化絕對不是一蹴而就的，需要時間沉淀。所以對于騰勢、方程豹和仰望，比亞迪有足夠的耐心，也會持續(xù)穩(wěn)健地經(jīng)營這些品牌，厚積后發(fā)，持續(xù)發(fā)力。
比亞迪的思路是先通過云輦、易四方等極致技術(shù)讓用戶對這些品牌有印象，后續(xù)除了技術(shù)之外，在品牌方面，服務(wù)方面也會扎扎實實去做。
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