動力電池

交通運輸部辦公廳等三部門印發(fā)《2025 年新能源城市公交車及動力電池更新補(bǔ)貼實施細(xì)則》。其中提到，利用超長期特別國債資金，對城市公交企業(yè)更新新能源城市公交車及更換動力電池，給予定額補(bǔ)貼。鼓勵結(jié)合客流變化、城市公交行業(yè)發(fā)展等情況，合理選擇更換的新能源城市公交車輛車長類型。每輛車平均補(bǔ)貼 8 萬元；其中，對更換動力電池的，每輛車平均補(bǔ)貼 4.2 萬元；各地根據(jù)更新車輛和更換動力電池的需求情況和數(shù)量比例，自主確定更新新能源城市公交車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

隨著新能源車的普及，動力電池‘三電’維修問題日益凸顯。廣西南寧的黃女士就遭遇了車輛趴窩后，因4S店無維修資質(zhì)而不得不拖車200公里外的困境。目前，具備‘三電’維修資質(zhì)的售后中心不足30%，維修缺口大，車企需通過代步車、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确绞綔p少用戶不便。#新能源車維修#

2 月，我國動力電池裝車量 34.9GWh，環(huán)比下降 10.1%，同比增長 94.1%。其中三元電池裝車量 6.4GWh，占總裝車量 18.5%，環(huán)比下降 24.6%，同比下降 7.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量 28.4GWh，占總裝車量 81.5%，環(huán)比下降 6.0%，同比增長 158.0%。

日產(chǎn)此前曾宣布，計劃到 2030 財年在美國確保 60 吉瓦時的電池生產(chǎn)能力。SK On 將為日產(chǎn)提供三元鋰電池，以提升電動車的續(xù)航能力。

1-12 月，我國動力電池累計裝車量 548.4GWh，累計同比增長 41.5%。其中三元電池累計裝車量 139.0GWh，占總裝車量 25.3%，累計同比增長 10.2%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量 409.0GWh，占總裝車量 74.6%，累計同比增長 56.7%。

其集成超導(dǎo)電解液、高能量正負(fù)極材料、復(fù)合隔膜材料及熱復(fù)合飛疊等多項技術(shù)，具備6C充電倍率和185Wh/kg能量密度，10%-80%SOC（荷電狀態(tài)）充電僅需8.5分鐘。

其將有機(jī)電解質(zhì)含量降為 0%，無機(jī)電解質(zhì)含量從 90%提升到 100%，能量密度達(dá)到 380 Wh/kg 和 860~900Wh/L。

電池線的投產(chǎn)，實現(xiàn)了五菱印尼電池本地化生產(chǎn)從零到一的突破，將供應(yīng)“ABC”新能源產(chǎn)品及后續(xù)多款新能源車型。

官方指出，這表明中國電池 ID 已完成從規(guī)劃設(shè)想到實際應(yīng)用的根本性轉(zhuǎn)變，具備大規(guī)模推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)條件。

為規(guī)范新能源汽車廢舊動力電池綜合利用，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新形勢，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》(2024 年本)，進(jìn)一步細(xì)化了梯次利用與再生利用管理要求，強(qiáng)化了綜合利用安全與環(huán)保責(zé)任。

今日理想汽車與中國航天科工三院空天材料院在北京共同成立“先進(jìn)隔熱材料聯(lián)合實驗室”，此次合作旨在打造適用于動力電池的航天級隔熱材料，共同推進(jìn)動力電池?zé)岚踩阅艿奶嵘?，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)安全發(fā)展。

1－10 月電池級碳酸鋰產(chǎn)量 54 萬噸，同比增長 43%，電池級氫氧化鋰產(chǎn)量 30 萬噸，同比增長 27%。1－10 月電池級碳酸鋰和氫氧化鋰（微粉級）均價分別為 8.8 萬元 / 噸和 8.4 萬元 / 噸。

從排名來看，2024 年 11 月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量前三名分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航。

這種硬碳生產(chǎn)的電池負(fù)極性能超過了傳統(tǒng)的石墨負(fù)極，且可持續(xù)性更強(qiáng)。

全球各類電動汽車電池裝機(jī)總量為 258.5 吉瓦時，以裝機(jī)量為準(zhǔn)，寧德時代（35.2%）和比亞迪（17%）分別排名第一和第二，中國企業(yè)總市占率為 52.2%。

據(jù)界面新聞報道，國內(nèi)動力電池鐵路運輸今日正式啟動試點，這是國內(nèi)首次實現(xiàn)動力電池鐵路運輸。此次動力電池鐵路試運包括三條線路，分別為貴州貴陽至上海、四川宜賓至上海，以及重慶至廣西北部灣。其中，貴陽至上海和宜賓至上海兩條線路承運的是寧德時代動力電池，重慶至廣西北部灣所承運的動力電池則由比亞迪生產(chǎn)。

據(jù)澎湃新聞報道，近期，全國多地積極開展新能源公交車及其動力電池更新工作，以提高公交車輛運行效率和安全性，優(yōu)化乘客出行體驗。

10 月，我國動力電池裝車量 59.2GWh，環(huán)比增長 8.6%，同比增長 51.0%。其中三元電池裝車量 12.2GWh，占總裝車量 20.6%，環(huán)比下降 7.2%，同比下降 1.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量 47.0GWh，占總裝車量 79.4%，環(huán)比增長 13.7%，同比增長 75.1%。1-10 月，我國動力電池累計裝車量 405.8GWh, 累計同比增長 37.6%。其中三元電池累計裝車量 111.1GWh，占總裝車量 27.3%，累計同比增長 18.3%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量 294.5GWh，占總裝車量 72.6%，累計同比增長 46.7%。

廣汽集團(tuán)官微今晚宣布，優(yōu)湃能源動力電池梯次二期、儲能系統(tǒng)、零部件再制造產(chǎn)線今日正式投產(chǎn)。

其中動力電池銷量為76.6GWh，環(huán)比增長11.9%，同比增長29.8%，占總銷量73.7%；其他電池銷量為27.3GWh，環(huán)比增長12.1%，同比增長114.1%，占總銷量26.3%。