卡車

在今日舉行的中國一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放牌卡車出車活動上，一汽解放歷時3年打造的“J7創(chuàng)領(lǐng)技術(shù)平臺”也同步發(fā)布。

據(jù)介紹，本次量產(chǎn)下線的電驅(qū)橋，采用了自研雙油冷扁線電機(jī)，電機(jī)效率達(dá) 97%，具有“爬坡?lián)Q擋不中斷、動力不衰竭”的特性，通過多合一動力域控制器的智能算法，可根據(jù)運輸場景對雙電機(jī)功率進(jìn)行分配，優(yōu)化換擋策略，進(jìn)而降低電耗。

根據(jù) The Japan News 報道，日本交通管理部門于今年 2 月組建了專家小組，并于本周五發(fā)布草案報告，計劃在日本建設(shè)長達(dá) 500 公里的自動貨物運輸系統(tǒng)，可以取代 25000 輛卡車。

五菱榮光小卡超長款貨箱尺寸再升級，加長加高，軸距 3050mm，整車尺寸 5055mm*1630mm*1870mm。

新車有汽油和 CNG 兩種版本，共計推出單雙排車型基本款、舒適款在內(nèi)的 8 款配置。

江淮 1 卡帥鈴 EV5 搭載億緯鋰能第三代單包電池，工況續(xù)航里程超過 180 公里，30%-80% SOC 充電時長不超過 30 分鐘，提供 8 年 40 萬公里質(zhì)保，廂式整車指導(dǎo)價 12.98 萬元起。

福田汽車日前公布了 2024 年 2 月份各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報，2024 年 2 月汽車銷量 3.02 萬輛；1-2 月汽車銷量合計 8.23 萬輛，同比下降 10.14%。

戴姆勒卡車和林德工程公司推出了 sLH2，這是一種用于過冷液態(tài)氫的加注技術(shù)，他們已經(jīng)將這項技術(shù)開放給任何想要使用的人。

目前，福田汽車研發(fā)的國內(nèi)首款半固態(tài)電池輕卡已完成高溫、充放電的臺架、充電時長、電池壽命、整車高寒等的驗證，各項指標(biāo)均達(dá)到或超過預(yù)期目標(biāo)。

總部位于美國匹茲堡的自動駕駛公司Aurora宣布，已完成Aurora Driver自動駕駛技術(shù)的設(shè)計、架構(gòu)和硬件，將通過與德國汽車供應(yīng)商大陸集團(tuán)的合作，到 2027 年生產(chǎn)數(shù)千輛無人駕駛運輸卡車。 Aurora發(fā)言人表示，Aurora 目前約有 30 輛自動運輸卡車在德克薩斯州的道路上運行，每周為 FedEx 和 Uber Freight 等客戶運送 75 份貨物。 到 2024 年底，Aurora 計劃讓19 輛無人駕駛卡車在從休斯頓到達(dá)拉斯的240 英里（IT之家備注：約 386.24 公里）路段上行駛。

戴姆勒卡車控股公司（戴姆勒卡車）公布第三季度財報，收入增至139億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 1082.81 億元人民幣），去年同期135億歐元；調(diào)整后息稅前利潤增至13.4億歐元（當(dāng)前約 104.39 億元人民幣），去年同期12.7億歐元；實體業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤為12.95億歐元（當(dāng)前約 100.88 億元人民幣），去年同期12.23億歐元。 2023年第三季度，集團(tuán)全球總銷量達(dá)128861輛，去年同期134972輛；凈利潤為9.57億歐元（當(dāng)前約 74.55 億元人民幣），實體業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流達(dá)10.88億歐元，實體業(yè)務(wù)調(diào)整后銷售回報率同比增長至9.8% ，每股收益為1.13歐元。1-9月，集團(tuán)累計銷量達(dá)385921輛，高于去年同期365219輛。

傳拓集團(tuán)旗下斯堪尼亞公司在江蘇如皋的二期項目破土動工，在整車項目基礎(chǔ)上新增了動力總成生產(chǎn)。二期項目計劃投產(chǎn)時間為2025年。 斯堪尼亞亞洲工業(yè)運營總裁Ruthger de Vries表示：“在第二地塊上，將規(guī)劃有發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋總成以及相應(yīng)的涂裝、測試和物流設(shè)施。將地塊1和地塊2結(jié)合起來，我們將在如皋擁有一個年產(chǎn)能為5萬臺的完整生產(chǎn)鏈，并且這一工廠將實現(xiàn)二氧化碳零排放?！?斯堪尼亞亞洲工業(yè)運營總裁Ruthger de Vries表示：“在第二地塊上，將規(guī)劃有發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋總成以及相應(yīng)的涂裝、測試和物流設(shè)施。將地塊1和地塊2結(jié)合起來，我們將在如皋擁有一個年產(chǎn)能為5萬臺的完整生產(chǎn)鏈，并且這一工廠將實現(xiàn)二氧化碳零排放。”

比亞迪官方今日宣布，比亞迪混動輕卡 T5 新品發(fā)布會將于 10 月 18 日在江蘇淮安舉行，slogan 為“輕車滿載 向『綠色』出發(fā) ”

梅賽德斯-奔馳推出了新一代全電動長途卡車eActros 600，擁有超過600kWh的電池容量和自主研發(fā)的新型高效電驅(qū)橋，可實現(xiàn)500公里的續(xù)航里程，將于今年開始銷售，計劃于2024年年底開始量產(chǎn)。 IT之家注意到，eActros 600 采用歐洲卡車典型的駕駛室前移設(shè)計，搭載兩臺連續(xù)輸出功率為 400 kW（536 馬力）的電動機(jī)和三個磷酸鐵鋰（LFP）電池組，總?cè)萘繛?21kWh，匹配四速變速箱，峰值功率 600 kW。

近日，滴滴自動駕駛貨運KargoBot前裝量產(chǎn)L4級卡車獲準(zhǔn)在北京開放道路開展公開道路測試，獲得了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛卡車道路測試通知書。

日野汽車是一家位于日本東京的柴油貨車、巴士和其它車輛的制造商，在日本的中重型柴油卡車制造領(lǐng)域中占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位，豐田汽車持有 50.1% 股權(quán)。

自動駕駛公司圖森未來昨日發(fā)布公告稱，正在探索美國業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略替代方案，包括可能出售美國業(yè)務(wù)。該公司強調(diào)，如果最終出售美國業(yè)務(wù)，圖森未來將繼續(xù)成為一家全球 L4 自動駕駛技術(shù)公司，并更加重視亞太地區(qū)和全球其他主要市場。

據(jù)介紹，此次全無人化測試區(qū)域包括深水港物流園、東海大橋等自動駕駛公開測試道路，路線全程約 62 公里，包括交通信號燈識別、上下匝道、變道行駛、避讓緊急車道車輛、應(yīng)對車道部分封路和大霧側(cè)風(fēng)天氣等場景。

此款卡車在中汽研的仿真風(fēng)洞測試中風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.35，此外還搭載了基于百度自動駕駛技術(shù)研發(fā)的 HIS，算力可擴(kuò)展至超過 500TOPS，可滿足高速路 L4 級自動駕駛的需求。

韓國宣布從 2023 年起，全面禁止 1t 級快遞車輛使用柴油車。