奔馳

梅賽德斯-奔馳氫燃料電池卡車GenH2在瑞士辛普朗山口完成極端測(cè)試，以40噸總重行駛6500公里，累計(jì)爬升83000米，驗(yàn)證了其可靠性。該車計(jì)劃2026年底投入商用。#氫能源##碳中和#

2025款梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC正式上市，售價(jià)44.55萬元。新車延續(xù)舊款設(shè)計(jì)，配備AMG家族徽章、夜色組件等，內(nèi)飾搭載新一代MBUX系統(tǒng)，動(dòng)力保持2.0T+48V輕混。 #奔馳AMG#

報(bào)道稱，軟件正成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的核心競爭力，美國的特斯拉和中國的比亞迪等企業(yè)已占據(jù)領(lǐng)先地位。為了在下一代智能汽車領(lǐng)域競爭，歐洲車企不得不前往硅谷和中國尋求技術(shù)合作。

2025 款奔馳 CLA 四門轎跑車在國內(nèi)上市。此次共推出 3 款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為 30.92 萬至 39.14 萬元。其中，CLA 260 4MATIC 四門轎跑車的指導(dǎo)價(jià)格較老款上漲了 400 元，其余車型價(jià)格保持不變。

2025 款梅賽德斯-邁巴赫 S 級(jí)已上市，新車共推出 4 款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 146.8 萬至 364.3 萬元。新款梅賽德斯-邁巴赫 S 級(jí)全系標(biāo)配智能領(lǐng)航輔助 Max 功能，包括車道級(jí)導(dǎo)航（有效期 3 年）和導(dǎo)航輔助駕駛（有效期 3 年）。

奔馳A級(jí)的停產(chǎn)標(biāo)志著品牌戰(zhàn)略的重大調(diào)整。通過精簡產(chǎn)品線并加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，奔馳希望在全球市場(chǎng)保持競爭力。未來，CLA將成為品牌的新入門車型，同時(shí)電動(dòng)化車型的推出將進(jìn)一步推動(dòng)奔馳的可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)德國媒體Handelsblatt報(bào)道，梅賽德斯 - 奔馳為長期任職的員工提供了六位數(shù)的買斷金，具體金額依據(jù)員工的工資水平和工作年限等因素而定。例如，一位 55 歲的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，月薪約 9000 歐元（現(xiàn)匯率約合 70674 元人民幣），在公司工作了 30 年，其買斷金可高達(dá) 50 萬歐元（現(xiàn)匯率約合 392.6 萬元人民幣），這無疑是一份相當(dāng)可觀的提前退休金。

“梅賽德斯-奔馳對(duì)中國汽車市場(chǎng)長期發(fā)展保持樂觀態(tài)度，繼續(xù)將中國市場(chǎng)視為增長市場(chǎng)。”康林松表示，中國車市競爭非常激烈，“游戲規(guī)則”的一部分在于創(chuàng)新，另一部分則在于保持例如像“安全可靠”這樣的品牌“核心價(jià)值”，“為充分捕捉中國市場(chǎng)的增長潛力，梅賽德斯-奔馳將保持在華投資。”

梅賽德斯-AMG通過全新CLA電動(dòng)轎車展現(xiàn)了電動(dòng)高性能車的潛力。盡管測(cè)試車可能為入門級(jí)CLA 35，但頂配版本的510馬力與YASA技術(shù)的結(jié)合，預(yù)示其將成為寶馬M3等傳統(tǒng)燃油性能車的強(qiáng)勁對(duì)手。

近日，一起針對(duì)梅賽德斯-奔馳的集體訴訟在美國法院取得重要進(jìn)展，指控其多款車型天窗存在突然破裂風(fēng)險(xiǎn)。原告娜塔莉?博林分享其2019款奔馳GLE天窗爆炸經(jīng)歷，奔馳公司被指早知問題卻未采取有效措施。涉及車型廣泛，訴訟結(jié)果或?qū)⒂绊懕捡Y未來行動(dòng)。#奔馳天窗訴訟# #汽車安全#

北京奔馳 2025 款改款奔馳 GLC L 已上市，共推出 6 款配置車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間維持在 42.78 萬至 53.13 萬元之間。在保持原有動(dòng)力數(shù)據(jù)和配置的基礎(chǔ)上，全系車型綜合油耗有所降低。

3月13日，汽車媒體報(bào)道奔馳正在測(cè)試改款C級(jí)原型車，有四門轎車和五門旅行車版本。新車外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力均有升級(jí)，如采用新迎賓燈、或搭三屏系統(tǒng)等。##奔馳C級(jí)改款##

據(jù)路透社報(bào)道，一位知情人士稱，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃為全球市場(chǎng)開發(fā)智能駕駛汽車，并將配備中國公司禾賽科技的激光雷達(dá)傳感器，這是外國汽車制造商首次將這種中國制造的技術(shù)用于在中國境外銷售的車型。

梅賽德斯-奔馳宣布，全新奔馳 CLA 車型將于歐洲中部時(shí)間 3 月 13 日 19 點(diǎn)（北京時(shí)間 3 月 14 日 2 點(diǎn)）正式發(fā)布。新車基于奔馳全新的 MMA 平臺(tái)開發(fā)，將推出純電和 48 伏輕混兩種動(dòng)力版本，國內(nèi)市場(chǎng)有望迎來國產(chǎn)長軸距版車型。

奧迪在社交媒體上演了一出“借力打力”的營銷好戲。在其孟加拉國官方 Facebook 賬號(hào)上，一則貼文引發(fā)關(guān)注 —— 主角竟是奔馳招牌的 G 級(jí)越野車。

報(bào)道提到，奔馳董事會(huì)主席康林松等人每年都會(huì)來華展開競品調(diào)研。知情人士稱，“老板們看了理想L9驚到了，讓我們之后要以此對(duì)標(biāo)，智界S7的智能駕駛現(xiàn)在也是我們的學(xué)習(xí)對(duì)象?！?/div>

梅賽德斯-奔馳純電E級(jí)轎車的首輛測(cè)試騾車被汽車媒體carscoops曝光。盡管披著EQE的外殼，但最終量產(chǎn)版將采用更傳統(tǒng)的轎車造型。從照片中可以看出，其軸距短于EQE的3120毫米，長于現(xiàn)款W214 E級(jí)的2961毫米。##新能源汽車##奔馳

根據(jù)聲明， 奔馳中國將更深入應(yīng)用新的數(shù)字化技術(shù)賦能業(yè)務(wù)運(yùn)營，提升運(yùn)營效率，精簡業(yè)務(wù)流程。“我們也將根據(jù)業(yè)務(wù)需求，調(diào)整崗位設(shè)置并與員工一起學(xué)習(xí)掌握新技能，并整合或削減冗余重復(fù)的崗位?！?/div>

上周梅賽德斯-奔馳舉辦了年度業(yè)績發(fā)布會(huì)，明確提出了“更精簡、更快速、更強(qiáng)大”的發(fā)展目標(biāo)。公司新戰(zhàn)略的主題為“駕馭轉(zhuǎn)型”，這不僅是一句營銷口號(hào)，更體現(xiàn)在其雄心勃勃的計(jì)劃中。梅賽德斯正加緊布局電動(dòng)化車型，包括電動(dòng) C 級(jí)、GLC 和 E 級(jí)，同時(shí)計(jì)劃對(duì)旗艦車型 S 級(jí)進(jìn)行“重大升級(jí)”。值得一提的是，S 級(jí)將繼續(xù)保留其核心亮點(diǎn)之一 ——V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳官方發(fā)布了一張奔馳 G 級(jí)的族譜圖，以金字塔形式清晰展示了該系列的各產(chǎn)品定位。引人關(guān)注的是，族譜塔底出現(xiàn)了一款“小號(hào) G 級(jí)”的全新車型，并有望直接以 g 級(jí)命名。據(jù)悉該車將基于 MMA 架構(gòu)生產(chǎn)，而同架構(gòu)下的首款車型 —— 全新奔馳 CLA 也將在 3 月正式發(fā)布。