電動(dòng)汽車(chē)電池

密歇根大學(xué)機(jī)械工程與材料科學(xué)副教授Neil Dasgupta率團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng)新的電池結(jié)構(gòu)和涂層，可以在極寒溫度（低至-10°C）下將鋰離子電動(dòng)汽車(chē)電池的充電速度提高500%。

該電池正極采用不含鈷的鋰鎳錳氧化物，同時(shí)鎳和鋰的含量均低于傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)電池。這種化學(xué)成分可提升電池的平均電壓，從而縮短充電時(shí)間并增強(qiáng)性能。此外，電池在更小體積內(nèi)儲(chǔ)存了更多能量。

據(jù)高盛研究公司稱，到 2026 年，電動(dòng)汽車(chē)的電池成本將大幅下降近 50%。在技術(shù)進(jìn)步和金屬價(jià)格下跌的推動(dòng)下，電池價(jià)格大幅下降可能會(huì)徹底改變汽車(chē)行業(yè)。

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣齋藤健介紹，該國(guó)政府將支持12個(gè)儲(chǔ)能電池或其零部件、材料或生產(chǎn)設(shè)備項(xiàng)目，總額近24.4億美元（當(dāng)前約 173.05 億元人民幣）。

SK On 今天宣布與?？松梨诤炇鹆艘环莶痪呒s束力的諒解備忘錄 (MOU)，前者向后者尋求多達(dá) 10 萬(wàn)噸的鋰供應(yīng)，用于美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)。

松下控股 11 月 17 日宣布，計(jì)劃將涉足汽車(chē)零部件的松下汽車(chē)電子系統(tǒng)公司（Panasonic Automotive Systems），出售給美國(guó)大型投資基金阿波羅全球管理的集團(tuán)公司，已達(dá)成了基本協(xié)議。

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，松下控股和日本汽車(chē)制造商斯巴魯預(yù)計(jì)將于近期宣布電動(dòng)汽車(chē)電池合作計(jì)劃。目前松下能源生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)電池幾乎全都供應(yīng)給特斯拉，該公司正尋求在全球市場(chǎng)擴(kuò)大客戶來(lái)源，因?yàn)橹袊?guó)和韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正快速成長(zhǎng)。

據(jù) BusinessKorea 報(bào)道，中國(guó)和韓國(guó)將在具有高增長(zhǎng)潛力的東南亞電池行業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。韓國(guó)企業(yè)正在印度尼西亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞和越南這四個(gè)東南亞最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行大量投資，而中國(guó)也正在將東南亞作為繼歐洲之后的新海外基地。

據(jù) 36 氪報(bào)道，特斯拉近期停產(chǎn)了上海臨港工廠內(nèi)的電池 1 期產(chǎn)線，并將調(diào)整電池包的自制策略，將部分電池包交由供應(yīng)商生產(chǎn)。多位接近特斯拉的業(yè)務(wù)人士表示，隨著特斯拉主銷(xiāo)車(chē)型 Model 3 和 Model Y 即將改款、升級(jí)電池包，特斯拉正計(jì)劃將一部分自制電池包交給供應(yīng)商生產(chǎn)，停掉 1 期電池產(chǎn)線也是這個(gè)背景下的舉措。

寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱今日在上海出席一場(chǎng)論壇時(shí)表示，該公司已開(kāi)發(fā)出新型電解質(zhì)材料，可以大幅提高當(dāng)前鋰離子電池的充電效率。吳凱介紹，新的電解質(zhì)在-20℃的極寒條件下可以將充電效率提高 50%，在正常溫度下則可以提高 43%。

松下能源 CTO 渡邊莊一郎近日在接受路透社專訪時(shí)確認(rèn)，松下能源到 2030 財(cái)年需要建造約四家新工廠，以滿足電動(dòng)汽車(chē)電池日益增長(zhǎng)的需求。渡邊沒(méi)有提及潛在的建設(shè)地點(diǎn)，但表示 200GWh 是作為北美主要汽車(chē)電池制造商參與競(jìng)爭(zhēng)的“最低要求”。

今年 3 月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和包括電池供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)在內(nèi)的貿(mào)易團(tuán)體詳細(xì)介紹了到 2030 年培訓(xùn) 3 萬(wàn)名電池相關(guān)工人的計(jì)劃，而目前日本只有 1 萬(wàn)名電池相關(guān)工人。松下和豐田都是電池供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)成員。

英國(guó)電池傳感器公司 Metis Engineering 今日宣布，該公司已開(kāi)發(fā)出一種用于測(cè)量電動(dòng)汽車(chē)電池健康狀況的傳感器 Cell Guard，可讓保險(xiǎn)公司在事故發(fā)生后正確評(píng)估損失并避免不必要的汽車(chē)報(bào)廢。

目前全球汽車(chē)制造商幾乎都在宣揚(yáng)電動(dòng)汽車(chē)電池二次利用計(jì)劃，這也使人們相信這種解決方案將是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的又一典范。然而，路透社近日撰文分析稱，電動(dòng)汽車(chē)電池二次利用在技術(shù)上可行，但舊電池本身卻很難獲得。

霍尼韋爾現(xiàn)宣布與 Nexceris 公司達(dá)成新的合作伙伴關(guān)系，試圖提高電動(dòng)汽車(chē)的安全性。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車(chē)的大量普及和傳統(tǒng)汽車(chē)廠商紛紛大力投資電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池的需求也越來(lái)越大，電池已成為了相關(guān)廠商關(guān)注和投資的重點(diǎn)