《華爾街日?qǐng)?bào)》9 月 14 日發(fā)布文章《What Scared Ford's CEO in China(福特 CEO 在中國(guó)被什么嚇到了)》,談到美國(guó)福特汽車 CEO Jim Farley(吉姆?法利)去年訪問了中國(guó)。然而,此訪卻給法利帶來(lái)了濃濃的“焦慮感”—— 福特在同中國(guó)汽車制造商展開的電動(dòng)汽車競(jìng)賽中正被拉開差距。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局顯示,福特汽車申請(qǐng)召回部分2020-2023年銳際(Escape)、2022-2023年Maverick皮卡和2021-2023年Corsair汽車,共計(jì)125322輛,以應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。福特召回的車輛配備了2.5L HEV / PHEV發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)油和燃料蒸汽可能被釋放到發(fā)動(dòng)機(jī)艙,并聚集在熱的發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣部件等點(diǎn)火源附近,可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火、部件局部熔化或產(chǎn)生煙霧。