IT之家11月6日消息 據(jù)青島地鐵官方消息，11月6日，青島地鐵1號(hào)線海底隧道順利貫通。青島地鐵1號(hào)線海底隧道是國(guó)內(nèi)首條地鐵海底隧道，也是國(guó)內(nèi)最深的海底隧道和最長(zhǎng)的地鐵海底隧道，是繼膠州灣大橋、膠州灣公路隧道之后又一條連接青島西海岸新區(qū)和主城區(qū)的過海大通道。
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2015年9月，地鐵1號(hào)線海底隧道正式開工，歷經(jīng)1000多個(gè)日夜全線貫通。青島地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)后，市民乘坐地鐵通過膠州灣僅需6分鐘，能夠有效連接青島的東西兩岸。
青島地鐵1號(hào)線海底隧道是目前國(guó)內(nèi)最深的海底隧道，隧道海底區(qū)間線路縱坡呈“V”字形，最深處距離海平面約88米，隧道上方每平方厘米至少承受8.8公斤水壓，相當(dāng)于隧道每延米承受300輛小汽車的壓力。它也是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵海底隧道，全長(zhǎng)8.1公里。隧道為單洞雙線隧道，位于既有膠州灣公路隧道東側(cè)約150米處，起自西海岸新區(qū)薛家島瓦屋莊站，下穿膠州灣灣口海域后，經(jīng)團(tuán)島到達(dá)貴州路站，是地鐵1號(hào)線最重要的控制工程。
海底隧道采用世界最先進(jìn)的成套隧道施工機(jī)械裝備，機(jī)械化利用率達(dá)到90%以上，實(shí)現(xiàn)全程移動(dòng)信號(hào)跟進(jìn)覆蓋、全作業(yè)面視頻監(jiān)控和智能化網(wǎng)絡(luò)化管理。
青島地鐵1號(hào)線概況
青島地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)60公里，南起西海岸新區(qū)峨眉山路，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊，串聯(lián)起西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽(yáng)區(qū)、即墨區(qū)六區(qū)，可與多條線路進(jìn)行換乘，預(yù)計(jì)于2020年底開通，是構(gòu)建大青島格局的動(dòng)脈線路，建成后將為青島建設(shè)國(guó)家中心城市、建設(shè)美麗青島和宜居幸福創(chuàng)新型國(guó)際城市發(fā)揮重要作用。
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