IT之家 9 月 21 日消息 特斯拉 2020 年股東大會將于太平洋時間 9 月 22 日舉行，股東大會結束后，“電池日”活動隨即開始，這也是特斯拉首次專門針對電池技術舉辦發(fā)布會。距離特斯拉 2020 年度電池日還有不到 48 個小時，有更多關于特斯拉電池的消息流出。
媒體 Electrekci 此前爆料，收到匿名消息發(fā)來的特斯拉自制電池照片，電池側面印有數(shù)字 “054”。如果這個數(shù)字代表電池的直徑，則表明特斯拉 Roadrunner 電池采用的尺寸為 54×98，是 2170 電池體積的 10 倍，這將有效減少外殼和每包電池的數(shù)量，從而降低成本。
除了體積更大之外，這個電池與普通鋰電池還有一個很大不同——在電池的兩端，不再有凸起的極耳，而是完全光滑的平面。IT之家了解到，特斯拉于去年 12 月就申請了“無極耳”電池專利，在這項專利中，正負電極中至少有一個電極沒有傳統(tǒng)凸起的極耳結構，在正極或者負極極片的邊緣處增加導電涂層，讓導電涂層直接與電池端蓋接觸，電流通過導電涂層和電池外殼到達電池外接電路。專利文件介紹，通過這種設計，特斯拉可以在電池生產(chǎn)過程中省去極耳的焊接過程，既提高了效率，也降低了因焊接而帶來的更高的不良率。
平安證券分析師朱棟 6 月 24 日報告整理，無極耳電極工藝主要從三個方面改善電池的循環(huán)壽命以及其他性能：電流移動路徑縮短減小內阻；顯著降低電流偏移現(xiàn)象；產(chǎn)熱和散熱能力得到顯著改善。
另據(jù)電池原材料咨詢公司基準礦物智庫（Benchmark Mineral Intelligence）分析師西蒙 · 摩爾（Simon Moores）最新爆料，“無極耳”技術在特斯拉內部被命名為 “餅干盒”，該技術可能是特斯拉電池日的核心，有望將動力電池成本降至 100 美元 / 千瓦時，還猜測這些電池將在奧斯汀超級工廠生產(chǎn)，未來將用于 CyberTruck、Semi 和當?shù)厣a(chǎn)的 Model 3、Model Y 等車型。
長期跟蹤特斯拉的投資分析師 “JPR007”也指出，“餅干盒”將有效降低生產(chǎn)成本和減少需要工廠空間。結合 “大電池”技術，這意味著特斯拉可以使用現(xiàn)有的生產(chǎn)線來生產(chǎn)相同數(shù)量的電池，但因為這些電池的能量容量要高得多，總體產(chǎn)能輸出會大得多，而不需要擴大工廠面積。據(jù)其測算，產(chǎn)量可以從 68 組 / 天增加到 720 組 / 天，足足提高十幾倍。
值得一提的是，9 月 17 日，媒體 @TESLARATI 對泄露的電池圖像進行報道，稱特斯拉 Roadrunner 電池的泄露，暗示著電池日會比預想中的更加瘋狂，同日馬斯克回復推文肯定了電池日內容將非常瘋狂這一說法，不妨期待一下。
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