IT之家3月1日消息 據(jù)深圳晚報報道，近期，在廣州市推進全球重要交通樞紐建設情況發(fā)布會上，廣州市規(guī)劃和自然資源局公布的規(guī)劃圖顯示，廣深高速磁懸浮預留線路將從廣州東站引出，一路南下經(jīng)南沙，跨過珠江口后進入深圳寶安和前海，最后直入香港九龍。
這是廣深磁懸浮正式預留線路首次曝光，和此前坊間相傳的線路最大的不同，是放棄了經(jīng)東莞進入深圳，而是向西移至南沙轉(zhuǎn)入深圳和香港。據(jù)悉，廣深磁懸浮時速約 600 公里。
▲線路規(guī)劃圖。
最新公布的正式預留線路顯示，廣深磁懸浮起點沒有選在白云機場，亦不經(jīng)過東莞，而是從位于天河區(qū)的廣州東站引出，向南進入南沙區(qū)，在廣深港高鐵慶盛站以南設立 “南沙站”。從南沙站出來后，線路折向珠江口龍穴島，一路向東進入深圳寶安和前海。經(jīng)過前海后，線路繼續(xù)向南，大致與深圳灣通道平行的方向和位置，進入香港，最終以香港西九龍為線路終點。
IT之家獲悉，高速磁浮列車是通過電磁力，實現(xiàn)列車與軌道之間無接觸的懸浮、驅(qū)動、導向。由于列車懸浮在空中，行進時不需要接觸地面，因此，其阻力只來自空氣，可以實現(xiàn)較高速度運行。
高速磁浮列車運行速度定義在時速 400 公里到 600 公里，可以有效彌補高鐵和航空之間的速度空白，助推我國立體交通網(wǎng)絡的構(gòu)建。當高速磁浮投入運營后，人們可以提高時間利用率，享受更加高效、舒適、安全的全新出行體驗。
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