IT之家3月14日消息 今日上午，特斯拉官方就 “3 月 11 日海南碰撞事故”作出說明稱，在得知事故后，售后工作人員立即聯(lián)系了車主，并第一時間抵達(dá)現(xiàn)場對客戶提供協(xié)助，同步展開數(shù)據(jù)和現(xiàn)場情況的深入分析調(diào)查。
車輛數(shù)據(jù)顯示，在車主踩下制動踏板后，車輛制動系統(tǒng)、ABS 均正常工作，但在踩下制動踏板的初期制動壓力較低，僅在碰撞前 0.5 秒制動壓力大幅升高。全程未發(fā)現(xiàn)車輛加速踏板、制動系統(tǒng)和驅(qū)動單元故障。
IT之家了解到，特斯拉在說明中表示，結(jié)合車主提供的現(xiàn)場照片可看出地面存在大量砂石，且因大量積水而較為泥濘，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長。
特斯拉指出，為明確事故的準(zhǔn)確原因，當(dāng)日下午其再次還原碰撞時的駕駛狀態(tài)，駕駛另一臺特斯拉車輛在事發(fā)路段對制動距離進行了測試和模擬，并邀請車主一同見證?，F(xiàn)場積水依然存在，模擬結(jié)果存在一定參考價值。在使用兩種不同剎車方式（點剎加高強度剎車、持續(xù)高強度剎車）時，車輛同樣出現(xiàn) ABS 啟動，且剎車距離較干燥路面需要更長。測試復(fù)現(xiàn)了車主所述的車輛打滑狀態(tài)，并在持續(xù)高強度剎車的測試狀態(tài)下在安全距離內(nèi)剎停。
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