IT之家 4 月 5 日消息 特斯拉空頭 GLJ Research 分析師 Gordon Johnson 認(rèn)為，盡管特斯拉在中國(guó)的工廠已經(jīng)全面開工，而且還進(jìn)行了多次降價(jià)，但特斯拉的交付量 “基本上”已經(jīng)不再增長(zhǎng)。
Johnson 認(rèn)為，將 2021 年第一季度與 2020 年第一季度進(jìn)行比較已經(jīng) “無關(guān)緊要”，恰當(dāng)?shù)谋容^應(yīng)該是和 2020 年第四季度，那時(shí)特斯拉在中國(guó)的降價(jià)行動(dòng)已經(jīng)全面展開，在中國(guó)的生產(chǎn)也已經(jīng)成熟。這位分析師預(yù)計(jì)，隨著 “開盤后可能出現(xiàn)的上漲”，那些 “精明的投資者”將會(huì)削弱特斯拉的股價(jià)。該分析師對(duì)該股票的評(píng)級(jí)是賣出。
IT之家了解到，4 月 2 日晚間，特斯拉公布今年第一季度的交付量，公司在今年前三個(gè)月生產(chǎn)了約 18 萬輛汽車，交付了近 18.5 萬輛汽車，這一成績(jī)高于市場(chǎng)預(yù)期的 16.2 萬輛。去年一季度，特斯拉共生產(chǎn) 10.3 萬輛電動(dòng)汽車，交付 8.84 萬輛新車。Model 3 和 Model Y 仍然是特斯拉的交付主力。今年一季度，Model 3 和 Model Y 的交付量達(dá) 182780 輛，Model 3 和 Model Y 的生產(chǎn)量達(dá) 180338 輛；Model S 和 Model X 的交付量為 2020 輛，生產(chǎn)量為零。
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