5 月 28 日消息，中國(guó)內(nèi)地智能電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)的技術(shù)人員短缺，正成為工程師、工人乃至后勤人員的福音。這些希望在中國(guó)蓬勃發(fā)展的汽車市場(chǎng)中搶占更大份額的汽車制造商，正努力吸引更多人才加盟。
領(lǐng)先電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的巨額融資，以及科技巨頭和傳統(tǒng)汽車制造商大舉開發(fā)新電動(dòng)車型，引發(fā)了激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)。許多求職者從不同的雇主那里收到了多份工作邀約，并得到了高達(dá) 50% 的大幅加薪承諾。
招聘服務(wù)公司 Joinlink Consulting 高管洪凌云表示：“供需平衡在 2020 年下半年出現(xiàn)了變化，當(dāng)時(shí)汽車行業(yè)人才成為就業(yè)市場(chǎng)上的稀缺資產(chǎn)。隨著大量實(shí)力雄厚的公司進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，高級(jí)工程師嚴(yán)重短缺?！?/p>
事實(shí)證明，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)正吸引著國(guó)內(nèi)頂尖科技公司的投資。隨著中國(guó)駕車者越來(lái)越多地從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，電信設(shè)備巨頭華為、智能手機(jī)制造商小米、搜索引擎百度和無(wú)人機(jī)制造商大疆都加入了這一潮流。家電巨頭美的在 3 月份收購(gòu)了汽車零部件供應(yīng)商合康新能后，預(yù)計(jì)也將進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域。
近年來(lái)，汽車行業(yè)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向電氣化、自動(dòng)駕駛和數(shù)字連接的急速轉(zhuǎn)變，吸引了數(shù)十億美元的投資，用于開發(fā)新車型、建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施和建立銷售團(tuán)隊(duì)。
2019 年，電動(dòng)汽車制造商特斯拉斥資 20 億美元開始在上海建設(shè)其巨型工廠。該廠去年交付了近 14 萬(wàn)輛 Model 3，使其成為中國(guó)高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)先者。
特斯拉正在與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來(lái)、小鵬以及理想等展開競(jìng)爭(zhēng)，以吸引工程和電子領(lǐng)域的人才。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年特斯拉及其中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手向應(yīng)聘者提供的平均月薪已達(dá)到 15367 元，比 2020 年同期增長(zhǎng)了 21.6%。
不過(guò)，這些汽車企業(yè)正面臨著來(lái)自科技巨頭的挑戰(zhàn)，這些巨頭要么建立自己的團(tuán)隊(duì)組裝智能電動(dòng)汽車，要么為汽車公司提供零部件或解決方案。兩名不愿透露姓名的汽車行業(yè)工程師表示，他們收到了來(lái)自不同公司的多份工作邀約，包括國(guó)內(nèi)三大電動(dòng)汽車巨頭和傳統(tǒng)汽車裝配商。
華北理工大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心分析師 David Zhang 表示：“技術(shù)人員短缺是電動(dòng)汽車行業(yè)投資熱潮導(dǎo)致的結(jié)果，而且這種狀況將持續(xù)數(shù)年。所有參與者都站在旋風(fēng)中，希望隨著資本的涌入取得更大成功?！?/p>
瑞銀分析師 Paul Gong 表示，資金籌集增強(qiáng)了汽車制造商的財(cái)務(wù)實(shí)力，使它們能夠向研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)中急需的員工提供豐厚的薪酬福利。美國(guó)銀行分析師在今年早些時(shí)候的研究報(bào)告中表示，在全球范圍內(nèi)，汽車行業(yè)的完全電氣化將耗資超過(guò) 2.5 萬(wàn)億美元。
數(shù)據(jù)顯示，自 2020 年初以來(lái)，中國(guó)三大特斯拉挑戰(zhàn)者（均在紐約上市）總共籌集了超過(guò) 200 億美元的資金。蔚來(lái)股價(jià)在過(guò)去 12 個(gè)月里飆升了 11 倍，使這家成立僅 6 年的汽車制造商市值達(dá)到 638 億美元，超過(guò)了福特汽車公司。
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