IT之家 7 月 27 日消息 據(jù) 36 氪獲悉，懂車帝雙車對碰試驗由國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（北京順義）承擔并出具測試試驗數(shù)據(jù)，該機構(gòu)屬于第三方權(quán)威汽車檢測技術(shù)服務(wù)和研究機構(gòu)。
近日，懂車帝原創(chuàng)節(jié)目《懂車試驗場》中，“比亞迪漢 EV 高速對撞極狐阿爾法 S”相關(guān)內(nèi)容引發(fā)關(guān)注。視頻中稱，搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池的漢 EV，在靜置 48 小時后起火，經(jīng)消防認定為電瓶電氣線路故障導致。
視頻發(fā)布后，比亞迪汽車方面第一時間在官微做出回應(yīng)，認為視頻中所采用的測試標準和方法非主流、非權(quán)威，也不是國家及行業(yè)標準，內(nèi)容也存在諸多疑點，例如比亞迪提到，碰撞車輛的冷卻液（紅色）與漢 EV 量產(chǎn)車的冷卻液（紫色，比亞迪獨有）完全不同，碰撞車輛被更換具有導電性的冷卻液后，車輛在劇烈碰撞后數(shù)天內(nèi)冷卻液泄露，進而造成線路短路，并引發(fā)燃燒。比亞迪還稱，將安排技術(shù)人員現(xiàn)場勘查及疑點排查。
對此，懂車帝昨日也做出了回應(yīng)，稱《懂車試驗場》是懂車帝旗下原創(chuàng)碰撞測試節(jié)目，該節(jié)目不存在與車企的商業(yè)合作，碰撞車輛選擇也不針對特定企業(yè)，每一期節(jié)目均保有從購車到測試完成的完整視頻錄像，并有權(quán)威機構(gòu)提供技術(shù)支持，相關(guān)材料可以提交公證。
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