IT之家 8 月 21 日消息 據(jù)中國科大官網(wǎng)，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究員郭靜楠與德國基爾大學(xué)、美國西南研究所、德國宇航局和美國宇航局等單位的合作者合作，公布了一項(xiàng)研究成果。論文發(fā)表在國際知名學(xué)術(shù)期刊 Geophysical Research Letters。
2012 年 8 月，美國宇航局好奇號(hào)火星車著陸在蓋爾撞擊坑（Gale Crater），開始對(duì)火星的勘查工作。在過去 8 年多的任務(wù)期間，好奇號(hào)完成了 20 多公里的行程，逐漸攀升了 400 多米的海拔，探測(cè)了火星氣候及地質(zhì)，探測(cè)蓋爾撞擊坑內(nèi)的環(huán)境是否曾經(jīng)能夠支持生命，探測(cè)火星上的水，及研究日后人類探索的可行性等。其中測(cè)量火星表面的輻射環(huán)境對(duì)了解火星的宜居性至關(guān)重要，也能幫助我們?cè)u(píng)估未來宇航員在火星上受到的輻射風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)介紹，火星上的高能粒子既包含來自深空的高能粒子，也包含了高能粒子和火星環(huán)境作用產(chǎn)生的次級(jí)粒子。標(biāo)定火星表面的反彈輻射能讓我們更深入的了解火星表面土壤巖石和高能粒子的作用過程，并進(jìn)一步探索運(yùn)用火星地表結(jié)構(gòu)建立未來火星基地的可能性。然而，受限于探測(cè)的難度，對(duì)這些反彈粒子的直接標(biāo)定還至今未能實(shí)現(xiàn)。
2016 年 9 月，好奇號(hào)路過了一個(gè)多巖石區(qū)域（Murray Buttes）, 并在一個(gè)靠近巖石的位置停留了 13 天左右進(jìn)行采樣和作業(yè)。在逼近巖壁的當(dāng)天，RAD 觀測(cè)到了輻射劑量的突然下降；在重新離開巖石的過程中，RAD 探測(cè)到了輻射劑量的逐漸回升。
▲ NASA 好奇號(hào)火星車穿越 Murray Buttes 地區(qū)的路徑圖（黃線為路徑，黃點(diǎn)為經(jīng)停點(diǎn)）。青色箭頭標(biāo)記了好奇號(hào)停車 13 天的地點(diǎn) | 圖源：中國科大官網(wǎng)
同時(shí)，研究人員繪制了火星車 360 度全景能見度圖，發(fā)現(xiàn)在停車的位置，大約有近 20% 的天空視野被巖石完全遮擋。而停車之前，RAD 的天空能見度約為 90% 以上。也就是說，臨近的巖石屏蔽了一部分來自高空的粒子，導(dǎo)致了輻射的減少。這一減少的幅度雖小，但是首次直接證實(shí)了火星的表面結(jié)構(gòu)（土壤、巖石、巖洞、火山熔巖管道等）可能作為未來載人登火任務(wù)的“輻射避難所”。
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