2021 年 12 月 2 日，戴姆勒監(jiān)事會(huì)通過了梅賽德斯-奔馳 2022-2026 年商業(yè)計(jì)劃，確定了梅賽德斯-奔馳全面電動(dòng)化的戰(zhàn)略計(jì)劃。
在戴姆勒卡車業(yè)務(wù)剝離后，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)關(guān)注乘用車等業(yè)務(wù)的利潤和增長機(jī)會(huì)，將努力在電動(dòng)化和汽車軟件領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。
為了向軟件驅(qū)動(dòng)和零排放的未來轉(zhuǎn)型，監(jiān)事會(huì)簽署了一項(xiàng)在 2022-2026 年投資超過 600 億歐元的計(jì)劃。戴姆勒方面表示，雖然公司計(jì)劃減少資本支出，但用于產(chǎn)品組合電氣化和數(shù)字化措施的研發(fā)支出（包括邁向自動(dòng)駕駛的步伐）將保持在一個(gè)高水平。
戴姆勒稱，在市場條件允許的情況下，梅賽德斯-奔馳準(zhǔn)備在 2030 年底實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是對(duì)未來投資進(jìn)行嚴(yán)格的優(yōu)先排序 —— 主要是將重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車上。此外，戴姆勒預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化電池平臺(tái)和可擴(kuò)展汽車架構(gòu)的使用，以及電池技術(shù)的進(jìn)步，將有助于降低汽車的可變成本，預(yù)計(jì)電池成本在汽車中的比例將在這十年中大幅下降。
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