IT之家 12 月 20 日消息，據(jù)中國汽研公眾號消息，日前，由中國汽車工程研究院股份有限公司（隸屬于通用技術(shù)集團，以下簡稱“通用技術(shù)中國汽研”）開發(fā)的國內(nèi)首臺套航空動力學(xué)大裝置――航空輪胎高加速試驗臺（以下簡稱“該項目”）已進入最后安裝調(diào)試階段，計劃于本月底啟動首次試驗。該項目由通用技術(shù)中國汽研所屬凱瑞裝備（以下簡稱“凱瑞裝備”）具體承擔(dān)。建成后，將幫助解決我國航空輪胎關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”難題，助力我國航空產(chǎn)業(yè)自主穩(wěn)健發(fā)展。
▲ 航空輪胎動力學(xué)大裝置
在全球輪胎行業(yè)，我國雖是產(chǎn)銷大國，但高端航空輪胎領(lǐng)域卻長期處于“卡脖子”狀態(tài)的困境。為了攻克這一難題，在中科院長春應(yīng)化所牽頭下，20 家相關(guān)單位組成“國家隊”進行攻關(guān)，向著“航空標(biāo)準(zhǔn)”沖刺。硬件方面，定位世界一流且為我國首個的航空輪胎大科學(xué)中心也在同步建設(shè)中。大科學(xué)中心內(nèi)的動力學(xué)大裝置是其核心所在，也將是國內(nèi)唯一一個航空輪胎動力學(xué)綜合試驗平臺，凱瑞裝備負責(zé)開發(fā)的是其中一個重要試驗裝置。
IT之家了解到，該裝置主要用于模擬艦載飛機和大型客機等的起飛、著陸、滑行等工況，對航空輪胎在大載荷與高加速下進行動力特性測試，建成后可實現(xiàn)在短短幾秒鐘內(nèi)完成對飛機輪胎觸地瞬間情況的掌握，從而評價輪胎的可靠性，為我國取得自主適航標(biāo)準(zhǔn)建立前提和技術(shù)保障。該裝置已于今年 9 月入駐航空輪胎大科學(xué)中心，進行現(xiàn)場安裝和調(diào)試工作。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。