近日，蘇州國芯科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）發(fā)布公告：公司研發(fā)的新一代汽車電子 MCU 產(chǎn)品“CCFC2012BC”內(nèi)部測試中獲得成功，已獲得 9 家客戶實際訂單超過 110 萬顆。該款新產(chǎn)品的研發(fā)成功進一步豐富了公司的汽車電子車身及網(wǎng)關 MCU 產(chǎn)品系列，對公司未來汽車電子業(yè)務的市場拓展和業(yè)績成長性預計都將產(chǎn)生積極的影響。
公司 CCFC2012BC 芯片產(chǎn)品是基于國產(chǎn) PowerPC 架構 C*Core CPU 內(nèi)核研發(fā)的新一代汽車電子中高端車身及網(wǎng)關控制芯片，該芯片對標 NXP（恩智浦）的 MPC5604BC、MPC5607B 系列以及 ST（意法半導體）的 SPC560B50、SPC560B64 系列，具有完全自主知識產(chǎn)權并形成對國外產(chǎn)品的替代。
▲ 國芯科技汽車電子 MCU 路線圖
2021 年以來在全球“缺芯”的大背景下，汽車電子 MCU 成為重災區(qū)。包括大眾、本田、沃爾沃、福特在內(nèi)的諸多國際車企，都忍受著半導體芯片短缺所帶來的停產(chǎn)沖擊，國內(nèi)車廠更是苦不堪言，不少車企被迫停產(chǎn)，而“缺芯”的影響還在不斷擴大，“缺芯”是我國汽車電子的心頭之痛。日前，汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預測公司 AutoForecast Solutions (下稱 AFS) 發(fā)布最新數(shù)據(jù)，截至 3 月 20 日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為 115.84 萬輛。其中，中國汽車市場累計減產(chǎn)量有所增加，達到 7.09 萬輛，占全球汽車市場累計減產(chǎn)量的 6.1%。國芯科技此次成功開發(fā)的新一代汽車電子 MCU 產(chǎn)品是在已有 CCFC2002BC 芯片基礎上根據(jù)客戶需求對功能的進一步增強和完善，可以根據(jù)需求形成不同資源的再配置，從而增加了產(chǎn)品的應用覆蓋面，可以廣泛應用于車身控制和網(wǎng)關以及新能源車的整車控制，有望為解決我國汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”問題作出貢獻。
公開資料顯示，國芯科技已布局汽車電子十余年，在這由傳統(tǒng)國際大廠壟斷的市場中已嶄露頭角。2009 年，國芯科技啟動面向汽車電子和工業(yè)控制芯片的關鍵技術研發(fā)，并推出應用于汽車電子和工業(yè)控制領域的嵌入式 CPU 內(nèi)核 C2002 系列及相應的 SoC 芯片設計平臺。近幾年來對標國際領先廠商，陸續(xù)推出了系列化車規(guī)級 MCU 芯片，應用于發(fā)動機控制、車身控制及車聯(lián)網(wǎng)安全等，在關鍵領域打破國際壟斷，并與國內(nèi)頭部汽車整車廠和頭部 Tier1 汽車部件供應商實現(xiàn)了綁定和聯(lián)合開發(fā)。公司從自主 CPU 內(nèi)核到汽車電子 MCU 芯片已深耕十余載，持續(xù)發(fā)力汽車電子 MCU 芯片的國產(chǎn)化替代，其中車身控制芯片已實現(xiàn)穩(wěn)定出貨，發(fā)動機控制芯片放量在即，域控制器芯片和新能源電池管理控制芯片研發(fā)進展順利。
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