IT之家 11 月 7 日消息,隨著小鵬 G9 上市后股價大跌,電車補能的話題再次引發(fā)消費者討論,純電超充、換電 or 增程式。后來有消息稱小鵬汽車將搭載增程式動力,甚至有人信誓旦旦地稱,就是已經(jīng)要做了,整車研發(fā)部門已經(jīng)在研究如何把新的平臺做到同時出混動純電雙車型,已經(jīng)推出的車如 G9 在預(yù)研改造的可行性和成本。
昨日,有微博博主表示小鵬汽車內(nèi)部確實討論過“增程式動力”的事項,但這不能代表什么。后續(xù)小鵬汽車總裁和聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩也就此事進(jìn)行表態(tài),他表示:“大家想多了,確實沒有的事!”
IT之家曾報道,小鵬在今年 8 月 15 日發(fā)布了小鵬 S4 自研超充樁,首批 S4 超快充站已于 9 月底在 5 座城市上線。
據(jù)介紹,小鵬 S4 自研超充樁的單樁最大功率為 480kW,單樁最大電流為 670A,峰值充電功率為 400kW,支持小鵬 G9,號稱 5 分鐘充電 200km(CLTC)。
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