IT之家 11 月 7 日消息，隨著小鵬 G9 上市后股價大跌，電車補能的話題再次引發(fā)消費者討論，純電超充、換電 or 增程式。后來有消息稱小鵬汽車將搭載增程式動力，甚至有人信誓旦旦地稱，就是已經(jīng)要做了，整車研發(fā)部門已經(jīng)在研究如何把新的平臺做到同時出混動純電雙車型，已經(jīng)推出的車如 G9 在預(yù)研改造的可行性和成本。
昨日，有微博博主表示小鵬汽車內(nèi)部確實討論過“增程式動力”的事項，但這不能代表什么。后續(xù)小鵬汽車總裁和聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩也就此事進(jìn)行表態(tài)，他表示：“大家想多了，確實沒有的事！”
IT之家曾報道，小鵬在今年 8 月 15 日發(fā)布了小鵬 S4 自研超充樁，首批 S4 超快充站已于 9 月底在 5 座城市上線。
據(jù)介紹，小鵬 S4 自研超充樁的單樁最大功率為 480kW，單樁最大電流為 670A，峰值充電功率為 400kW，支持小鵬 G9，號稱 5 分鐘充電 200km（CLTC）。
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