IT之家 1 月 3 日消息，12 月 30 日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，公司和子公司北京藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司（簡稱：北汽極狐）按照持股比例分別向北汽新能源增資，增資總額為 55.0055 億元，其中北汽藍(lán)谷以 2021 年非公開發(fā)行股票募集資金 13.26 億元和自有資金 41.74 億元，共計(jì)出資 55 億元；極狐汽車以自有資金出資 55.00 萬元。
資料顯示，北汽藍(lán)谷直接持有北汽新能源 99.99% 股權(quán)，通過極狐汽車持有北汽新能源 0.01% 的股權(quán)，合計(jì)持有北汽新能源 100% 的股權(quán)。本次增資后，北汽新能源注冊資本由 52.98 億元增加至 107.98 億元，北汽新能源股權(quán)比例不變。
IT之家了解到，作為北汽藍(lán)谷旗下子公司，北汽新能源近幾年持續(xù)虧損。北汽藍(lán)谷的公告顯示，北汽新能源 2021 年?duì)I收 93.79 億元，凈利潤虧損 37.38 億元，今年前三季度公司營收為 70.73 億元，凈利潤虧損 17.54 億元。在不到兩年時(shí)間內(nèi)，已累計(jì)虧損 54.92 億元。以此來看，此次北汽藍(lán)谷對其增資額僅能填補(bǔ)近兩年的虧損。
2022 年初，北汽藍(lán)谷制定了 10 萬輛的年度銷量目標(biāo)，其中包括 4 萬輛極狐汽車，未來爭取沖擊 30 萬輛銷量目標(biāo)。但目前來看，北汽藍(lán)谷 2022 年銷量目標(biāo)達(dá)成率僅為 50%。
并且更為棘手的是，北汽新能源母公司北汽藍(lán)谷近幾年也在持續(xù)虧損中。財(cái)報(bào)顯示，2020 年、2021 年、2022 年前三季度，北汽藍(lán)谷分別虧損 64.82 億元、52.44 億元、35.00 億元，北汽藍(lán)谷近三年已累計(jì)虧損超 152 億元。
據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)報(bào)道，北汽藍(lán)谷主要運(yùn)營北京汽車和極狐汽車兩個(gè)品牌，其中極狐是北汽藍(lán)谷旗下的高端新能源品牌。極狐也是汽車行業(yè)內(nèi)最早與華為展開合作的品牌，今年，北汽藍(lán)谷與華為合作推出的高度智能化車型極狐阿爾法 S 全新 HI 版已開啟交付。但極狐當(dāng)前在市場上的表現(xiàn)卻并不亮眼。數(shù)據(jù)顯示，極狐今年前三季度批發(fā)量僅有 9829 輛，不及全年 4 萬輛銷量目標(biāo)的 25%。
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