IT之家 9 月 11 日消息，據(jù)愛達(dá)郵輪官網(wǎng)消息，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)?魔都號(hào)”第二次試航的航速、操縱性測(cè)試和振動(dòng)噪聲測(cè)試等 5 大主要試驗(yàn)內(nèi)容已全部結(jié)束。船東船檢會(huì)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)做最后的核實(shí)，確認(rèn)無(wú)誤后會(huì)簽字來(lái)證明對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的認(rèn)可。
中國(guó)船舶外高橋造船總裝二部主管重點(diǎn)介紹了該船舶搭載的 5G 技術(shù)，以前船舶使用的是衛(wèi)星上網(wǎng)，信號(hào)不穩(wěn)定，費(fèi)用高昂，而“愛達(dá)?魔都號(hào)”應(yīng)用了 5G 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全船覆蓋了基于 5G 網(wǎng)絡(luò)部署的 Wi-Fi，乘客能夠獲得不亞于陸地的網(wǎng)絡(luò)使用體驗(yàn)。
據(jù)悉，這套 5G 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要由上海電信負(fù)責(zé)，相關(guān)工作人員在“愛達(dá)?魔都”號(hào)郵輪上部署了輕量級(jí) 5G 核心網(wǎng)（5GC)，實(shí)現(xiàn)本地分流、算力部署及超低時(shí)延能力，節(jié)省衛(wèi)星回傳帶寬。
同時(shí)，上海電信通過(guò)部署有源 pRRU 設(shè)備和無(wú)源分布系統(tǒng)，完善郵輪內(nèi)部無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，與輕量級(jí) 5GC 組成一張端到端的郵輪 5G 專網(wǎng)。目前，上海電信已經(jīng)完成了郵輪上熱點(diǎn)區(qū)域室內(nèi)分布系統(tǒng)建設(shè)。
通過(guò)邊緣計(jì)算能力，船載輕量級(jí) 5GC 會(huì)判別游客所訪問(wèn)的應(yīng)用是否位于本地，如果是在本地，就可以通過(guò)郵輪上的 5G 網(wǎng)絡(luò)和 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)高速訪問(wèn)，如同在陸地上使用 5G 網(wǎng)絡(luò)一樣。如果游客訪問(wèn)公網(wǎng)應(yīng)用，則需要通過(guò)衛(wèi)星進(jìn)行傳輸。
此外，為了更好提升海面 5G 網(wǎng)絡(luò)能力，實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)覆蓋，上海電信引入了 2.1GHz FDD 8T8R 技術(shù)。上海電信技術(shù)人員聲稱，“之前在 2.1GHz 中頻段上，基站側(cè)通常使用的 2T2R（2 根天線發(fā)射、2 根天線接收）或者 4T4R（4 收 4 發(fā)）技術(shù)，現(xiàn)在使用了 8T8R（8 發(fā) 8 收）技術(shù)后，無(wú)疑讓基站的‘說(shuō)話聲量更大’、‘耳朵更靈敏’，提升與手機(jī)終端之間通信能力。”
IT之家經(jīng)過(guò)查詢得知，“愛達(dá)?魔都號(hào)”總長(zhǎng) 323.6 米，型寬 37.2 米，高 70 米，總噸位達(dá) 13.55 萬(wàn)噸，擁有 2826 間客房，可容納 6500 多人，該船只首次使用了電推發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備 5 臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電，共同用來(lái)推動(dòng)郵輪航行，該郵輪預(yù)計(jì) 2023 年年底交付。
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