IT之家 11 月 1 日消息，當(dāng)?shù)貢r間 10 月 31 日，特斯拉在一起指控其 Autopilot 致人死亡的審判中獲勝，在判決中，陪審團不認(rèn)為特斯拉的軟件存在缺陷。
2019 年，Micah Lee 的特斯拉 Model 3 在洛杉磯的高速公路上突然偏離了道路。車輛撞上了一棵棕櫚樹，然后起火。
這起車禍導(dǎo)致 Lee 死亡，兩名乘客受了重傷，其中一名是 8 歲的男孩。訴訟聲稱，特斯拉在將 Model 3 賣給 Lee 時，就知道 Autopilot 和其他主動安全功能存在缺陷。
特斯拉否認(rèn)有任何過錯，并表示 Lee 在駕駛車輛之前喝了酒。特斯拉還表示，無法確認(rèn)事故發(fā)生時是否啟用了 Autopilot。
陪審團最終認(rèn)為特斯拉不對事故負(fù)責(zé)，因為他們沒有發(fā)現(xiàn) Autopilot 系統(tǒng)有缺陷。
本案的開庭陳述于 9 月 28 日進行，僅一個月后，陪審團就作出了判決，認(rèn)定特斯拉 Autopilot 不對事故負(fù)責(zé)。
IT之家注意到，這是今年針對特斯拉 Autopilot 提起的第二起訴訟。2023 年 4 月，陪審團決定 Justine Hsu 對一起特斯拉汽車撞到路邊的事故負(fù)有責(zé)任，該事故導(dǎo)致她的下頜骨折、面部神經(jīng)損傷并掉了幾顆牙齒。Hsu 稱是 Autopilot 突然將車子轉(zhuǎn)向路邊，并索賠 300 萬美元。加利福尼亞法院最終宣判特斯拉沒有責(zé)任。
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