IT之家 11 月 28 日消息，蘋果的 15 英寸 MacBook Air 沒有風(fēng)扇，而是使用被動散熱器將熱量從 M2 芯片導(dǎo)出。如果該筆記本使用主動冷卻方案，性能是否能進(jìn)一步提升呢？Frore Systems 公司就在這款筆記本電腦中安裝了一個(gè)獨(dú)特的固態(tài)主動冷卻系統(tǒng)，并進(jìn)行了多項(xiàng)基準(zhǔn)測試，結(jié)果令人印象深刻。
Frore Systems 是一家獲得了 1.16 億美元資金的創(chuàng)業(yè)公司，其旗艦產(chǎn)品是 AirJet Mini，這是一種幾乎無聲的散熱解決方案，使用了壓電冷卻芯片，F(xiàn)rore 聲稱其性能優(yōu)于風(fēng)扇。在 AirJet 內(nèi)部有微小的膜片，以超聲波頻率振動，將空氣吸入位于 AirJet 頂部的進(jìn)氣口，然后通過底部以高速脈沖噴流的形式排出。
據(jù) The Verge 網(wǎng)站分享，基準(zhǔn)測試最初顯示，安裝了 AirJet Mini 的 15 英寸 MacBook Air 的性能只比標(biāo)準(zhǔn)的 MacBook Air 略好，但隨著測試的進(jìn)行，由于無風(fēng)扇的 MacBook Air 為了降低溫度而啟動了降頻，改裝的筆記本電腦開始大幅領(lǐng)先。使用 Cinebench R23 測試時(shí)，正常的 MacBook Air 多核得分在重復(fù)幾次后就大幅下降 —— 從 AirJet 的 8775 分到?jīng)]有 AirJet 的 8380 分。
盡管其尺寸很小，但 2.8 毫米厚的 AirJet 要安裝到 MacBook Air 的纖薄機(jī)身中還是有一定難度。Frore 公司不得不從筆記本電腦的蓋子上刨掉 0.3 毫米，以為氣流系統(tǒng)創(chuàng)造足夠的空間，并在此過程中移除了揚(yáng)聲器、Wi-Fi 天線和內(nèi)部鍵盤連接器。對于我們大多數(shù)人來說，購買帶有風(fēng)扇的 MacBook Pro 絕對是一個(gè)更佳的選擇。
IT之家注意到，測試中沒有涉及的另一個(gè)問題是這個(gè)系統(tǒng)對電池續(xù)航的影響。Frore 公司表示，當(dāng) AirJet Mini 芯片正確地集成到筆記本電腦中時(shí)，只需要額外 1 瓦的功率運(yùn)行，而且系統(tǒng)在空閑時(shí)只消耗 0.1W 或 0.2W 的功率，AirJet Mini 本身只在需要時(shí)才會打開。
Frore 公司表示，AirJet Mini 已經(jīng)開始量產(chǎn)，正在開發(fā)更大和更小的版本。
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