IT之家 1 月 3 日消息，2023 年 12 月 21 日，“國資小新”聯(lián)合國務(wù)院國資委網(wǎng)站、《國資報告》雜志推薦 20 個央企國之重器選項(xiàng)，并在“國資小新”、國資報告新媒體平臺發(fā)起投票，綜合各平臺網(wǎng)友投票情況和專家意見，“2023 年度央企十大國之重器”結(jié)果現(xiàn)已出爐。
IT之家匯總 “2023 年度央企十大國之重器” 榜單如下：
01、我國可重復(fù)使用試驗(yàn)航天器成功著陸
我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射的可重復(fù)使用試驗(yàn)航天器，在軌飛行 276 天后，于 2023 年 5 月 8 日成功返回預(yù)定著陸場。此次試驗(yàn)的圓滿成功，標(biāo)志著我國可重復(fù)使用航天器技術(shù)研究取得重要突破，后續(xù)可為和平利用太空提供更加便捷、廉價的往返方式。
02、國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)?魔都號”命名交付
2023 年 11 月 4 日，由中國船舶外高橋造船有限公司建造的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)?魔都號”命名交付儀式在上海舉行，這是繼航空母艦、大型液化天然氣船之后的又一重大突破，是我國從造船大國向造船強(qiáng)國邁進(jìn)的里程碑事件。
03、中國電科實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)離子注入機(jī) 28 納米工藝全覆蓋
離子注入機(jī)是芯片制造中的關(guān)鍵裝備。中國電科旗下中電科電子裝備集團(tuán)有限公司連續(xù)突破光路、控制、軟件等關(guān)鍵模塊的核心技術(shù)，形成中束流、大束流、高能及第三代半導(dǎo)體等全系列離子注入機(jī)產(chǎn)品格局，實(shí)現(xiàn)了 28 納米工藝制程全覆蓋，切實(shí)保障國產(chǎn)芯片生產(chǎn)制造。
04、全球首創(chuàng) 12000 米特深井自動化鉆機(jī)應(yīng)用
2023 年 5 月 30 日和 7 月 20 日，中國石油深地塔科 1 井、川科 1 井相繼開鉆，這兩口萬米科探深井所使用的都是寶石機(jī)械公司研制的全球首創(chuàng) 12000 米特深井自動化鉆機(jī)。該鉆機(jī)的成功研發(fā)，不僅豐富了我國自動化鉆機(jī)產(chǎn)品系列，也為挑戰(zhàn)深地極限、開發(fā)超深層油氣資源提供了堅實(shí)的裝備保障。
05、國產(chǎn)化大型電力系統(tǒng)電磁暫態(tài)仿真技術(shù)及平臺研發(fā)成功
2023 年 11 月，歷時十余年攻關(guān)，國家電網(wǎng)創(chuàng)新性建立了大型電力系統(tǒng)基礎(chǔ)仿真理論，實(shí)現(xiàn)了大電網(wǎng)仿真從毫秒級到微秒級仿真的突破，解決了電力系統(tǒng)高度電力電子化“仿不了”、復(fù)雜控制保護(hù)設(shè)備“仿不準(zhǔn)”、海量運(yùn)行工況“仿不快”的世界級科學(xué)難題，徹底改變了電磁暫態(tài)仿真工具被國外軟件壟斷的局面。成果核心技術(shù)對電動汽車、高鐵牽引、艦船飛機(jī)動力系統(tǒng)、各類電氣裝備研發(fā)等其他工業(yè)領(lǐng)域的電網(wǎng)仿真也具有適用性。
06、中國首款商用可重構(gòu) 5G 射頻芯片發(fā)布
2023 年 8 月 30 日，中國移動發(fā)布核心自主創(chuàng)新成果“破風(fēng) 8676”可重構(gòu) 5G 射頻收發(fā)芯片。該芯片是中國國內(nèi)首款基于可重構(gòu)架構(gòu)設(shè)計，可廣泛商業(yè)應(yīng)用于 5G 云基站、皮基站、家庭基站等 5G 網(wǎng)絡(luò)核心設(shè)備中的關(guān)鍵芯片，實(shí)現(xiàn)從零到一的關(guān)鍵性突破，有效提升了中國 5G 網(wǎng)絡(luò)核心設(shè)備的自主可控度。
07、我國首個開源桌面操作系統(tǒng)“開放麒麟 1.0”發(fā)布
2023 年 7 月 5 日，我國首個開源桌面操作系統(tǒng)“開放麒麟 1.0”正式發(fā)布，標(biāo)志著我國擁有了操作系統(tǒng)組件自主選型、操作系統(tǒng)獨(dú)立構(gòu)建的能力，填補(bǔ)了我國在這一領(lǐng)域的空白。
08、全新一代 18 兆瓦海上直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組下線
2023 年 11 月 10 日，由東方電氣集團(tuán)聯(lián)合中國華能研制，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全新一代 18 兆瓦海上直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組下線，這也是目前已下線的全球單機(jī)容量最大、葉輪直徑最大的海上直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組。
09、全球首制 700TEU 純電池動力集裝箱船順利試航
2023 年 10 月 18 日，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)全球首制 700 標(biāo)箱純電池動力集裝箱船 N997 輪順利完成試航。該船是我國首艘自主設(shè)計研發(fā)建造、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的江海直達(dá)純電池動力集裝箱船，也是國內(nèi)在建最大噸位的電動船項(xiàng)目和首批綠色零碳試點(diǎn)船型?？傞L 119.8 米，型寬 23.6 米，船舶配載了可更換的 36 只船用集裝箱式電池作為動力源，相當(dāng)于 800 多輛新能源汽車的載電量。裝船電池容量為全球最大，通過箱式移動電源進(jìn)行換電續(xù)航，預(yù)設(shè)電池容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國際 / 國內(nèi)現(xiàn)有船型，在純電動集裝箱船裝箱數(shù)、載重噸以及電池容量方面均處于世界領(lǐng)先地位。
10、世界首臺鐵路橋梁換運(yùn)架一體機(jī)“太行號”正式投用
2023 年 6 月 20 日，在河北滄州黃驊市，我國重要煤運(yùn)通道 —— 朔黃鐵路成功在 4 小時“天窗期”內(nèi)完成了首孔預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁的“換、運(yùn)、架”全部作業(yè)，標(biāo)志著世界首臺鐵路橋梁換運(yùn)架一體機(jī)“太行號”正式投用。換梁工序及施工人員大幅減少，整體換梁效率較傳統(tǒng)工法提升 3 倍，真正實(shí)現(xiàn)即換即通車。
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