IT之家 1 月 4 日消息，比亞迪汽車 2023 年累計銷量 302.44 萬輛同比增長 62.3%，第四季度純電車型銷量總計 526409 輛，而特斯拉 2023 年第四季度汽車交付量為 484507 輛，這意味著比亞迪 Q4 正式超越特斯拉成為全球最大的純電動車制造商，這標(biāo)志著中國在全球電動汽車市場上的新興實力。
隨后，有 X 用戶對兩家公司進行了比較。特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克也對此發(fā)表了自己的觀點，他表示：相比車企，特斯拉定位更接近于一家 AI / 機器人公司。
實際上，比亞迪確實很少在 AI 或自動駕駛方面做出驚人的成績，但這不能否認比亞迪也是具有雄厚資本和實力的，也不能否認特斯拉在 FSD 和 Optimus 投入商業(yè)化之前的仍十分依賴汽車銷售帶來的收入。
當(dāng)然，嚴格來講，特斯拉雖然現(xiàn)在更多地被人視作是一家新能源汽車制造商，但它很明顯已經(jīng)在努力轉(zhuǎn)型為一家更多去依賴能源、FSD 和 AI 機器人的科技公司。
截至IT之家發(fā)稿，特斯拉股價報收 238.45 美元，跌超 4%，總市值 7580 億美元（當(dāng)前約 5.43 萬億元人民幣），一夜蒸發(fā)了 324 億美元（當(dāng)前約 2319.84 億元人民幣），但依然有很多分析師看好特斯拉。
Cathie Wood 的 Ark Invest 預(yù)測：到 2027 年，特斯拉的目標(biāo)股價將達到 2000 美元，遠高于目前價格。
該公司在 2023 年 4 月的評估中表示：“特斯拉未來的機器人出租車業(yè)務(wù)線將會是一個關(guān)鍵驅(qū)動因素，將在 2027 年貢獻預(yù)期企業(yè)價值的 67% 和預(yù)期 EBITDA 的 64%?！?/p>
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