IT之家 2 月 5 日消息，據(jù)《晚點 Auto》援引多位知情人士消息稱，按目前計劃，比亞迪自研城市 NOA（城市領(lǐng)航）首批落地時間為 3 月 30 日，騰勢 N7 將成為現(xiàn)有 20 款產(chǎn)品中最早應(yīng)用高階智能駕駛功能的車型。
而關(guān)于具體落地情況，知情人士和《晚點 Auto》提出的說法如下：
接近比亞迪的知情人士：比亞迪城市領(lǐng)航首批或開放包括深圳在內(nèi)的一批主要城市。
《晚點 Auto》：截至目前，“接近落地”的城市只有深圳。
該媒體提出，從目前動作看，比亞迪嘗試把電動化轉(zhuǎn)型取勝的方法復(fù)制到智能駕駛上：靠自研掌握核心零部件，用 “人海戰(zhàn)術(shù)” 迅速補齊進度。為提升自研高階智駕的上車進度，比亞迪正在大力擴充智駕團隊。
據(jù)接近比亞迪智駕項目的人士稱，騰勢高階智駕項目人數(shù)現(xiàn)為 200 人左右，可能會再招一倍員工。另一名接近比亞迪的人否認了這一說法，稱這一說法不符合內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和分工方式。而在過去兩年，比亞迪已經(jīng)組建起“比大多數(shù)新勢力人數(shù)更多”的智駕團隊，原因在于“車型更多”，且比亞迪會為各車型不同版本單獨設(shè)立項目、組建團隊。
比亞迪目前所有的車型版本超過 100 個，其中一些版本的底層模型可以共用，但如果傳感器配置不同，控制、規(guī)劃邏輯就不同，需要配備標定、測試、適配人員，約 100 人。這種模式的人力需求龐大，但上述人士稱這樣開發(fā)“速度更快”。
比亞迪現(xiàn)將城市 NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）稱為“城市領(lǐng)航”，將高速 NOA 稱為“高速領(lǐng)航”。目前比亞迪的 20 多款車型僅有 2 款車型公布了高階智駕功能“上車”時間表：騰勢 N7 城市領(lǐng)航、仰望 U8 高快領(lǐng)航將于今年第一季度支持，仰望 U8 城市領(lǐng)航將于今年第三季度支持。
關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃，有知情人士表示漢、唐等車型計劃在今年改款的部分版本中應(yīng)用自研高階算法。此外，今年將會有超過 10 款車型搭載激光雷達、實現(xiàn)城區(qū)領(lǐng)航。
據(jù)IT之家此前報道，比亞迪汽車董事長兼總裁王傳福曾在今年 1 月的 2024 比亞迪夢想日活動上透露了公司智能駕駛的人力規(guī)模、未來規(guī)劃。
王傳福表示，比亞迪目前擁有 4000 余人智駕團隊，超 3000 人為軟件工程師。未來，比亞迪 20 萬元以上車型可選裝高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，30 萬元以上車型標配。
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