IT之家 2 月 22 日消息，梅賽德斯-奔馳今天公布了 2023 年的全年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯第四季度在主要地區(qū)的收入出現(xiàn)下滑，包括美國(guó)（-7.4%）和德國(guó)（-2.8%）。
盡管全年收入增長(zhǎng) 2.1% 至 1532 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 1.1 萬億元人民幣），但 2023 年?duì)I業(yè)利潤(rùn)下滑 4% 至 197 億美元（當(dāng)前約 1416.43 億元人民幣），而且第四季度凈利潤(rùn)下滑 21%。
意料之外的點(diǎn)在于，梅賽德斯-奔馳放棄了“到 2030 年實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化”的計(jì)劃（不過當(dāng)時(shí)提出的目標(biāo)也有前提，前提是市場(chǎng)條件允許），他們將會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，從而“在 2035 年之前滿足不同的客戶需求”。
梅賽德斯-奔馳現(xiàn)在預(yù)計(jì)到 2030 年，其電動(dòng)汽車（包括混動(dòng)）銷量將占總銷量的 50%，遠(yuǎn)低于之前承諾的 100%。
2021 年，該公司提出了“到 2030 年實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化”的計(jì)劃，表示從 2025 年起所有新推出的汽車都將只采用純電動(dòng)設(shè)計(jì)，而這家車企目前已經(jīng)推出了 EQS、EQE 和 EQB 車型，涵蓋了轎車、SUV 等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
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