頭號黑粉養(yǎng)成記
作者｜王磊
編輯｜秦章勇
馬斯克最近很生氣。
常年挖自己黑料的一家媒體，竟然憑這些報道拿了個年度大獎。。。
事情是這樣的，2 月 19 日，美國長島大學公布 2023 年喬治?波爾克獎，這是美國新聞界最重要的獎項之一，為了紀念 1948 年在報道希臘內(nèi)戰(zhàn)時，被謀殺的哥倫比亞廣播公司記者喬治?波爾克。
路透的報道團隊，憑借一系列深挖馬斯克旗下公司的獨家內(nèi)容，一舉拿下喬治?波爾克年度商業(yè)報道獎。
這也引發(fā)了馬斯克的強烈不滿，直接爆起粗口：
路透應該獲得“年度騙子”獎！
01、全是黑料
這個獎項由美國長島大學頒發(fā)，主要是為了在表彰新聞領(lǐng)域的特殊成就，特別側(cè)重于為公眾利益而進行的調(diào)查性報道。
頒獎稿是這么說的：
The staff of Reuters has won the Business Reporting award for penetrating reports on nefarious practices at companies owned by multi-billionaire entrepreneur Elon Musk.
翻譯過來就是，路透的員工因?qū)|萬富翁企業(yè)家埃隆?馬斯克旗下公司的不法行為，進行深入報道而獲得商業(yè)報道獎。
話里話外都直指馬斯克干了不道德的事。
我們先看都做了哪些報道。
有一篇報道了馬斯克旗下火箭制造商 SpaceX 公司，稱隱瞞工人受傷和死亡的人數(shù)不斷激增，至少有 600 起此前未報道的工傷事故：四肢被壓傷、截肢、觸電、頭部及眼睛受傷，以及 1 人死亡等。
馬斯克的腦機接口公司 Neuralink 虐待實驗動物的新聞，也是通過這個團隊揭露出來的。
此外，特斯拉也“貢獻”了不少黑料。
比如揭露特斯拉隱瞞轉(zhuǎn)向和懸掛部件的危險缺陷，還甩鍋車主“濫用汽車”導致的故障問題。
就連美國的兩個參議員理查德?布盧門撒爾（Richard Blumenthal）和愛德華?J?馬基（Edward J. Markey）都向首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）發(fā)送了一封信，呼吁該公司迅速召回這些部件。
還記得去年 7 月，路透社披露了在特斯拉的內(nèi)部組建了一個秘密團隊，主要負責壓制數(shù)千名客戶對續(xù)航里程不佳的投訴的新聞嗎？沒錯，也是這個團隊干的。
當時的報道稱，特斯拉研發(fā)出一種算法，刻意夸大汽車的續(xù)航里程估算，讓表顯數(shù)據(jù)看起來更好看，還專門成立了一個秘密團隊，用來壓制客戶上千起投訴，阻止那些抱怨續(xù)航有問題的客戶將車送去維修。
另外，這個團隊還曝光了在 2019 年至 2022 年間，特斯拉員工通過內(nèi)部消息傳遞系統(tǒng)私下分享客戶車載攝像頭記錄的敏感視頻和圖像，侵犯司機隱私。
為了向公眾展現(xiàn)特斯拉的內(nèi)幕，可以說是大費周章，這個團隊聯(lián)系了 300 多名離職特斯拉員工，而且還是在過去的幾年參與特斯拉自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的員工。
還有買了特斯拉自營保險的車主，需要等待數(shù)月之久才能得到賠償等一系列新聞。
路透斯還給這些文章做了一個專欄，簡介是這么說的：
路透揭露了埃隆?馬斯克的制造帝國對消費者、工人和實驗動物造成了嚴重傷害，導致美國和歐洲監(jiān)管機構(gòu)展開調(diào)查，并呼吁美國立法者采取行動。
當然，費了怎么多的力氣換來的這些報道不是曇花一現(xiàn)，可以說給特斯拉造成了非常嚴重的影響。
這些報道引發(fā)了美國和歐洲監(jiān)管機構(gòu)的調(diào)查，在馬斯克腦機接口公司曝出虐待動物的時候，美國農(nóng)業(yè)部監(jiān)察長也啟動了聯(lián)邦調(diào)查，調(diào)查的重點就是違反《動物福利法》的企業(yè)。
此外，特斯拉在 2023 年第三季度財報中披露，美國司法部正在擴大對特斯拉的調(diào)查，擴大的范圍就包括了續(xù)航里程虛標的問題，許多車主也對特斯拉侵犯車主隱私提出了集體訴訟。
02、股票交易量被英偉達趕超
喬治?波爾克獎是美國長島大學（LongIslandUniversity）設立的新聞獎項，是上世紀三十四年代，為了紀念一名美國哥倫比亞廣播公司記者喬治?波爾克而設立，定期頒發(fā)給在發(fā)掘真相方面做出杰出貢獻的新聞工作者。
每年評選出十幾個獎項，包括新聞報道、特寫報道、獨家報道、照片、電視、廣播和在線媒體等多個類別，獲得該獎項的作品通常都具有深度、廣度和影響力，能夠影響全球范圍內(nèi)的公眾輿論。
而且，以往這個新聞獎項的獲得者，都是報道了重大新聞事件的真相才能獲得。
去年喬治?波爾卡獎獲得者們，有些是揭開了一家私募股權(quán)巨頭從殘疾患者之家獲取巨額利潤的計劃，還有則是報道了利用偽造文件，讓 12 歲移民兒童在現(xiàn)代汽車零部件工廠和家禽屠宰場工作，使他們遭受傷害和虐待等一些重大新聞事件。
無一例外，都是在看似一片祥和的現(xiàn)實中，揭露了其黑暗的一面。
所以馬斯克再怎么嘴硬，從某種意義上來說，報道的目的已經(jīng)達到了。
屋漏偏逢連夜雨，在這個節(jié)骨眼，特斯拉的處境并不算好。
不僅去年純電動汽車銷量第一的位置被比亞迪所取代，股價也遭遇大跌。
特斯拉股價在今年不到三個月的時間，已累計下跌了約 20%，也成為了美股“七巨頭”中唯一遭遇大跌的公司，也是全球市值前 20 強公司里表現(xiàn)最不理想的公司。
就在昨天，英偉達還因為 AI 領(lǐng)域的大熱，取代了此前常年第一的特斯拉，成為華爾街交易量最多的股票。
過去 30 個交易日內(nèi)，英偉達公司日均換手價值約為 300 億美元（約 2160 億元人民幣），超過了特斯拉日均換手價值為 220 億美元。
要知道，自 2020 年以來，特斯拉一直占據(jù)著美股日常交易頭把交椅，這幾年，特斯拉的成交額曾多次達到 350 億美元以上的峰值。
但隨著人工智能 (AI) 熱潮的推動，特斯拉也不得不退位讓賢。
最近，摩根士丹利對特斯拉的投資者進行了一次非正式調(diào)研，有不少人看衰特斯拉，幾乎每個人都認為特斯拉股價未來 6 個月內(nèi)表現(xiàn)不佳，還有一部分人認為特斯拉股價未來 12 個月也不會有好的表現(xiàn)。
結(jié)合 2024 年以來的股價數(shù)據(jù)，投資者確實有理由看衰特斯拉，目前特斯拉的股價還不足 200 美元每股，相較 2023 年末 265 美元 / 股左右的高點下跌了近 25%。
不僅僅是在資本市場上式微，自今年以來，其內(nèi)部的業(yè)務開展也接連受阻。
在海外建設超級工廠上，特斯拉柏林超級工廠擴建再次遇阻，當?shù)卣罱e行了一次投票，投票率高達 70%，結(jié)果是以反對擴建的態(tài)度，否決了特斯拉工廠擴建的決議。
此外，特斯拉位于墨西哥的全新超級工廠也被延期，原定于 1 月的奠基儀式也被推遲到了 3 月份。
如今自己又被扣了頂大帽子，馬斯克又該為 2024 年著急了。
本文來自微信公眾號：超電實驗室 （ID：SuperEV-Lab），作者：王磊
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