IT之家 7 月 22 日消息，據(jù) Autocar 報(bào)道，奧迪宣布將在未來(lái)幾年擴(kuò)展和升級(jí)其混合動(dòng)力產(chǎn)品線，因?yàn)閺膬?nèi)燃機(jī)汽車向電動(dòng)汽車的過(guò)渡將比最初預(yù)期的更為漫長(zhǎng)。
盡管奧迪仍堅(jiān)持到 2033 年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)車型的目標(biāo)，但為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，公司決定在這一過(guò)程中逐漸擴(kuò)大純電動(dòng)車陣容，同時(shí)在主要車型細(xì)分市場(chǎng)保留燃油和電動(dòng)車雙線布局，例如奧迪 Q5 和 Q6 e-tron。
IT之家注意到，不僅是奧迪，奔馳、寶馬、福特、比亞迪、起亞和 Stellantis 等公司最近幾周也表達(dá)了對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的長(zhǎng)期承諾。奧迪 CEO 格爾諾特?多爾納（Gernot D?llner）表示，公司的戰(zhàn)略為未來(lái)十年做好了準(zhǔn)備，他預(yù)測(cè)未來(lái)十年將是燃油車向電動(dòng)汽車過(guò)渡的延長(zhǎng)階段。他承認(rèn)，插電式混動(dòng)車型的重要性比最初預(yù)期的更高。
“在大眾集團(tuán)內(nèi)部，我們很早就認(rèn)識(shí)到插電式混合動(dòng)力是一個(gè)重要的技術(shù)項(xiàng)目，現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)這座橋比我們最初想象的要長(zhǎng)，”多爾納對(duì)記者說(shuō)。
為了應(yīng)對(duì)對(duì)混合動(dòng)力汽車需求的增加，奧迪為下一代插電式混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)了一系列新型內(nèi)燃機(jī)，這些車型將配備更大容量的電池，純電續(xù)航里程可達(dá) 100 公里。此外，以全新奧迪 A5 為起點(diǎn)的全新 PPC 平臺(tái)還可兼容增程式動(dòng)力系統(tǒng)，但目前公司尚未確認(rèn)相關(guān)計(jì)劃。
盡管奧迪加大了對(duì)混動(dòng)車型的投入，但多爾納強(qiáng)調(diào)，公司長(zhǎng)期來(lái)看仍然看好電動(dòng)車的發(fā)展前景。他表示，雖然純電動(dòng)車市場(chǎng)增速有所放緩，但電動(dòng)車技術(shù)仍在不斷進(jìn)步，未來(lái)仍將占據(jù)主導(dǎo)地位，“在未來(lái)至少十年內(nèi)，我們將經(jīng)歷一個(gè)有三個(gè)主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共存的過(guò)渡階段：高效的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力（尤其是在中國(guó)和北美變得重要）和電池電動(dòng)汽車，好消息是我們具有靈活性?！?/p>
多爾納透露，奧迪計(jì)劃在 2027 年完成第一代純電動(dòng)車陣容的布局，這比其最后一款燃油車型的推出晚一年。根據(jù)推測(cè)，這款燃油車可能是即將上市的全新一代奧迪 Q7。
目前，奧迪已經(jīng)推出四款純電動(dòng)車型，即將發(fā)布的 A6 e-tron 將于今年晚些時(shí)候上市。A4 e-tron 預(yù)計(jì)將于明年推出，A3 和 A8 的電動(dòng)版本也在規(guī)劃之中。
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