IT之家 8 月 6 日消息，近期有機構(gòu)給出的數(shù)據(jù)顯示今年超過 50% 的美國特斯拉車主將他們的電動汽車換成了燃油車，引起熱議。然而 EV Buyers Guide 稱，這一結(jié)論存在嚴重誤導。
IT之家注意到，這一數(shù)據(jù)來自汽車數(shù)據(jù)分析機構(gòu) Edmunds，該機構(gòu)此前的確提供了很多有價值的汽車交易和測試數(shù)據(jù)，但其上述銷售數(shù)據(jù)存在致命缺陷：僅來自傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商且只包含置換車輛。由于特斯拉采用直營模式，未經(jīng)傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道銷售，Edmunds 的數(shù)據(jù)無法全面反映特斯拉車主的真實購買行為。
EV Buyers Guide 援引了來自 S&P Global 的數(shù)據(jù)，顯示實際情況與 Edmunds 的數(shù)據(jù)大相徑庭。S&P Global 的數(shù)據(jù)不僅包含了新車注冊信息，還追蹤了車輛的注銷情況，能更好地反映市場整體情況，包括那些購買了另一輛特斯拉、車輛全損后換車不置換、私下買賣車輛的車主。
S&P Global 的數(shù)據(jù)顯示，高達 70% 的特斯拉車主選擇再次購買特斯拉，展現(xiàn)出驚人的品牌忠誠度。另外 10% 轉(zhuǎn)向了其他電動車品牌，其中 Rivian 贏得了 9.8% 的特斯拉用戶。僅有 13% 的特斯拉車主將特斯拉換成了燃油車，其余買家中，4% 購買了混合動力車，2% 購買了插電式混合動力車，1% 購買了柴油車。
值得注意的是，由于特斯拉近幾年快速崛起，市場占有率大幅提升，這一數(shù)據(jù)可能存在一定局限性。但有一點可以明確：絕大多數(shù)特斯拉車主并未回歸燃油車。
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