IT之家 8 月 20 日消息，歐盟委員會(huì) 7 月 5 日開(kāi)始對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收最高近 38% 的臨時(shí)關(guān)稅，引發(fā)了中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的震蕩。
根據(jù)數(shù)據(jù)公司 Dataforce 統(tǒng)計(jì)的 16 個(gè)歐盟成員國(guó)數(shù)據(jù)顯示，7 月中國(guó)電動(dòng)汽車注冊(cè)量環(huán)比暴跌 45%。其中，上汽旗下的 MG 品牌同比銷量下滑 20%，極星（Polestar）更是遭遇了 42% 的同比跌幅。
IT之家注意到，比亞迪的表現(xiàn)相對(duì)較好。作為中國(guó)最大的汽車制造商，比亞迪 7 月在歐盟電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額從年初的 7.4% 上升至 8.5%，并力圖超越特斯拉、大眾和 Stellantis 等巨頭。值得注意的是，比亞迪的關(guān)稅稅率最低，僅為 17.4%，而吉利和上汽分別為 19.9% 和 37.6%。
面對(duì)歐盟的關(guān)稅措施，中國(guó)政府已于本月向世界貿(mào)易組織（WTO）提起上訴。
歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)將在 11 月獲得所有 27 個(gè)成員國(guó)的全面支持，正式實(shí)施對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的關(guān)稅。
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