IT之家 8 月 20 日消息,歐盟委員會(huì) 7 月 5 日開始對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車征收最高近 38% 的臨時(shí)關(guān)稅,引發(fā)了中國電動(dòng)汽車在歐洲市場的震蕩。
根據(jù)數(shù)據(jù)公司 Dataforce 統(tǒng)計(jì)的 16 個(gè)歐盟成員國數(shù)據(jù)顯示,7 月中國電動(dòng)汽車注冊(cè)量環(huán)比暴跌 45%。其中,上汽旗下的 MG 品牌同比銷量下滑 20%,極星(Polestar)更是遭遇了 42% 的同比跌幅。
IT之家注意到,比亞迪的表現(xiàn)相對(duì)較好。作為中國最大的汽車制造商,比亞迪 7 月在歐盟電動(dòng)汽車市場的份額從年初的 7.4% 上升至 8.5%,并力圖超越特斯拉、大眾和 Stellantis 等巨頭。值得注意的是,比亞迪的關(guān)稅稅率最低,僅為 17.4%,而吉利和上汽分別為 19.9% 和 37.6%。
面對(duì)歐盟的關(guān)稅措施,中國政府已于本月向世界貿(mào)易組織(WTO)提起上訴。
歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)將在 11 月獲得所有 27 個(gè)成員國的全面支持,正式實(shí)施對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車的關(guān)稅。
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