IT之家 9 月 12 日消息，汽車媒體 thekoreancarblog 昨日（9 月 11 日）發(fā)布博文，分享了一段新的視頻，展示了現(xiàn)代（Hyundai）IONIQ 6 N 測(cè)試騾車在紐博格林賽道內(nèi)的測(cè)試場(chǎng)景。
IT之家注：汽車研發(fā)階段的測(cè)試車，國(guó)外叫做“騾車”，英文“Mule car”，也叫雜合車，即新開發(fā)車的底盤加上參考車（標(biāo)桿車）的車身雜合在一起，用于底盤等驗(yàn)證的車。
從曝光的視頻來(lái)看，現(xiàn)代 IONIQ 6 N 加寬輪拱，大尺寸剎車系統(tǒng)配備醒目紅色卡鉗速，配備 20 英寸輪轂，這些都暗示著車輛性能的顯著提升。
另一個(gè)引人注目的細(xì)節(jié)是，后擾流板上增加了一個(gè)額外的固定式后擾流板，暗示著為提高效率和性能所做的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。這些調(diào)整不僅僅是表面功夫，它們體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)邊界方面的承諾。
消息稱 2025 款現(xiàn)代 Ioniq 6 N 電動(dòng)轎車將全方面升級(jí)懸掛、剎車、車輪、輪胎及車機(jī)系統(tǒng)等，0 到 100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 3.4 秒。
該轎車很可能搭載與 Ioniq 5 N 相同的 84kWh 電池組，預(yù)計(jì)續(xù)航里程接近 500 公里，該電池組采用新一代電芯，能量密度高于現(xiàn)款 Ioniq 6 所用的 77.4kWh 電池。
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