IT之家 9 月 20 日消息，綜合 TechWeb、格隆匯今天報道，寶馬因在漲價后銷量大幅下滑，如今正“重啟”價格戰(zhàn)，大幅下調(diào)旗下車型售價，以完成今年的銷量目標(biāo)。
報道稱，寶馬此次之所以重返價格戰(zhàn)，主要是為了抓住市場窗口期。寶馬旗艦純電車型 i7 在國內(nèi)多地 4S 店的降價幅度達(dá)到了 38%，最高下調(diào)已達(dá) 55.5 萬元（2023 款 xDrive60L，原價 145.90 萬元），裸車價格來到了 66.34 萬元（2023 款 eDrive50L，原價 94.90 萬元）。
在此之前，寶馬曾試圖通過漲價來提升利潤空間，但這一策略卻未得到市場的認(rèn)可，反而加劇了銷量下滑的趨勢。數(shù)據(jù)顯示，8 月寶馬售出 34846 輛新車，較去年同期相比暴跌 42%，減少了超兩萬輛。
而據(jù)IT之家此前報道，今年 7 月，有爆料稱因為價格戰(zhàn)導(dǎo)致門店虧損嚴(yán)重，寶馬將通過減少銷售量來穩(wěn)定價格，緩解門店的經(jīng)營壓力。
針對于寶馬中國將退出價格戰(zhàn)的傳聞，寶馬中國方面當(dāng)時回應(yīng)稱，下半年寶馬在中國市場將重點關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。
然而，今年成都車展期間，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼 CEO 高翔稱，“目前的價格戰(zhàn)，無論對于汽車廠家、消費(fèi)者還是經(jīng)銷商來說都是不健康的，也是不可持續(xù)的。”寶馬官方近期沒有對建議零售價做任何調(diào)整，采取的主要措施是在今年下半年給予經(jīng)銷商更大的靈活性。他們根據(jù)市場情況自主決定銷售時的終端零售價格，廠家無權(quán)干預(yù)。
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