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小米 SU7 智駕總里程超 1000km 為何無法開啟城市 NOA?官方回應(yīng)

2024/9/23 21:21:06 來源:IT之家 作者:遠洋 責編:遠洋
感謝IT之家網(wǎng)友 順勢而為 的線索投遞!

IT之家 9 月 23 日消息,今日小米汽車發(fā)布了小米 SU7 答網(wǎng)友問(第六十九集),回答了一些關(guān)于 1.3.0 版本升級的問題,以及高性能制動系統(tǒng)的問題。

IT之家附具體內(nèi)容如下:

01、1.3.0 版本升級了哪些智能駕駛功能?

1.3.0 版本優(yōu)化了「小路通行」功能,升級后車輛具備對周圍環(huán)境精細建模能力,盡可能還原真實路況路情;車輛在博弈過程中能夠恰當拿捏尺度,實現(xiàn)跨線避讓、車道內(nèi)避讓、借道避讓、超車變道等駕駛行為,保證安全基礎(chǔ)上繞行更靈活、自然。

優(yōu)化了縱向功能,即進行了速度優(yōu)化,應(yīng)對逆向車輛、行人、三輪車,及車輛橫穿、并行、加塞等場景,能更柔和、穩(wěn)定減速和避讓。

優(yōu)化了路口限速邏輯,在保證安全的基礎(chǔ)上提升路口通行效率。

優(yōu)化了路口場景下的選道邏輯,減少方向盤擺動以及駛?cè)肽嫦蜍嚨李l次,路口通過更擬人。

優(yōu)化了左右轉(zhuǎn)通行,軌跡更合理、路口通行更流暢。

02、升級到 1.3.0 之后,在哪里可以查詢智駕里程?

小米 SU7 升級到 1.3.0、且小米汽車 App 更新至最新版本(安卓系統(tǒng) 1.6.0 / iOS 系統(tǒng) 1.6.2)后,可通過“小米汽車 App-我的-智駕專區(qū)”進行「智駕數(shù)據(jù)」查詢,查閱您所綁定車輛的智駕總里程、智駕行車數(shù)據(jù)、行車功能里程占比、行車功能時長占比、智駕泊車數(shù)據(jù)在內(nèi)的多維度數(shù)據(jù)信息,并可一鍵生成海報進行分享。

03、為什么 App 顯示的智駕總里程數(shù)超過 1000km 仍無法開啟城市 NOA?如何才能獲得城市 NOA 功能?

智駕里程可通過“小米汽車 App-我的-智駕專區(qū)”進行所綁定車輛的「智駕數(shù)據(jù)」查詢。

城市 NOA 功能解鎖情況可通過“智駕學(xué)堂-領(lǐng)航輔助全域篇功能教學(xué)”進行查詢,該處所顯示的智駕里程為個人賬號的安全智駕里程。

考慮到多位駕駛員共同使用同一臺車的情況,出于安全考量,需要駕駛員個人的小米汽車 App 賬號安全智駕里程達到 1000km,并完成智駕學(xué)堂學(xué)習后,才可開啟城市領(lǐng)航輔助駕駛功能。

04、新更新的機械庫位泊車如何使用?有哪些注意事項?

機械庫位和普通車位相比,泊車難度更大。核心挑戰(zhàn)來自于機械庫位內(nèi)槽的寬度可能只有 2.05 米,單邊的調(diào)整余地只有 0.05 米。其次來自于庫位口前的工字鋼立柱。工字鋼立柱是機械庫位口前的固定支撐,泊車時,工字鋼與車身的距離很近,在后視鏡折疊的情況下,只有不到 10cm 左右的空間供車主微調(diào)。這意味著,車輛自動泊入的精度要求被推向了新的高度。

機械庫位泊車使用方法:

  • 首先,當車輛車速低于 15km/h 時,中控屏上會顯示泊車入口,在屏幕上點擊智能泊車按鍵,進入智能泊車輔助功能。請注意,如車輛搭載主動尾翼,請您在體驗功能前降下尾翼,避免因尾翼遮擋攝像頭視野導(dǎo)致泊車失敗。

  • 當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車位時,泊車界面內(nèi)車位將以藍色高亮狀態(tài)顯示,并文字提示“如需泊入,請先踩住剎車”,避免因提前松開剎車導(dǎo)致的溜車或者剮蹭事故。

  • 當駕駛員踩下制動踏板,在中控屏上點擊或確認想要泊入的車位后,在中控屏點擊開始泊入按鍵,當系統(tǒng)提示“開始泊車了,請注意周邊環(huán)境安全”后,方可松開制動踏板和方向盤,系統(tǒng)即可幫助您將車輛泊入車位。

  • 待車輛泊入車位后,車輛自動掛入 P 擋開啟駐車制動,泊車完成,同時中控屏將提醒泊車完成并自動退出泊車界面。

機械車位由于空間極窄,泊入難度較高,使用過程中請注意以下事項:

  • 小米 SU7 Pro 和小米 SU7 Max 版本車輛在泊入開始前,要留意尾翼是否降下,否則會因為尾翼遮擋攝像頭視野而導(dǎo)致泊車失敗。

  • 泊入過程中,需要您密切觀察周圍障礙物,切勿依賴系統(tǒng)功能。如有潛在風險,請您及時通過剎車等方式接管,保障車輛安全,避免車輛與障礙物發(fā)生碰撞或車輛間剮蹭事故。需要您密切關(guān)注的障礙物包括不限于:細小的柱子、金屬鏈條、托板邊緣。

  • 機械車位泊入后,需要注意車輛在托板上有溜車風險,并確保托板升起后車頭與頂部橫梁無碰撞風險。

05、1.3.0 更新的“能耗顯示分類”具體有什么用?

近日推送的 1.3.0 版本新增了「駐車能耗」統(tǒng)計,可查看“本次駐車”及“自充電后”的駐車電耗數(shù)據(jù),即提供掛 P 擋情況下所有能耗分析,使能耗透明化。

我們發(fā)現(xiàn)電車用戶對于電耗關(guān)注度很高,且存在很多疑問,比如:“車停了一晚上,為什么會掉電?”,“駐車狀態(tài)下,電掉到了哪里?”。諸如上述問題,用戶現(xiàn)在都可以通過“行程與能耗-駐車能耗”頁面進行「能耗項」查看,包含車內(nèi)活動、哨兵模式、溫度預(yù)設(shè)、遠程車控、車載冰箱、車輛待機、對外放電等諸多常用功能能耗一覽無遺。

因為涉及全車所有零件的電耗統(tǒng)計,這是一次難度很大的功能開發(fā)。比如用戶頻繁通過「小米汽車 App」喚醒車輛、查看車輛狀態(tài)也會耗電等細節(jié)也在統(tǒng)計范圍內(nèi)??刹榭茨芎娘@示的同時,也會針對能耗也提供優(yōu)化建議,為用戶帶來更實用的功能體驗。

06、Xiaomi Hyper OS 1.3.0 推出的「能量回收增強」功能,在什么情況下起作用?

「能量回收增強」功能僅限在「大師模式」下手動開啟,日常工況下小米 SU7 Max 最大制動減速度可達 0.36g,當此功能開啟后,即使發(fā)生在緊急制動 ABS(制動防抱死系統(tǒng))觸發(fā)時,制動能量回收系統(tǒng)仍可繼續(xù)工作,并提供 0.2g 制動能量回收減速度,使得車輛在激烈駕駛工況時也能充分利用電機回收制動能量,大幅降低制動系統(tǒng)的負擔,進而延后制動熱衰退現(xiàn)象的發(fā)生。

此次推出的「能量回收增強」功能,配合此前小米汽車推出的高性能制動套裝(包含低金屬制動片和高沸點制動液),使得小米 SU7 在軟硬件雙重能力加持后,極限駕駛下的制動抗熱衰能力大幅提升。

07、「能量回收增強」功能開啟后,動能回收增大會不會導(dǎo)致電池過熱?

不會。首先,小米 SU7 Max 動能回收開到最大時充電功率遠小于正常充電時的峰值功率,且能量回收增強功能是剎車時的瞬時狀態(tài),不會長時間持續(xù)運行。

08、高性能制動系統(tǒng)的效果如何?升級后小米 SU7 制動表現(xiàn)如何?

高性能制動系統(tǒng)支持更高的工作溫度,更耐高溫、制動抗熱衰能力更強,且能夠適度增大制動力、增強制動腳感,更適合進階駕駛體驗;

高性能制動片采用了低金屬配方,相比原裝制動片的 NAO(無石棉有機物)配方,最大摩擦系數(shù)增加至 0.45,最佳工作溫度可達 400℃,抗熱衰退能力更強;高沸點制動液通過配方的調(diào)整,干沸點可達 320°C,同樣適用于更激烈的非日常駕駛工況;

小米 SU7 定位城市高性能轎車,擁有極致的性能和駕控表現(xiàn),為專業(yè)駕駛提供優(yōu)秀基礎(chǔ),但任何極限駕駛均超出了原廠標定范圍。若用戶確定更換高性能制動系統(tǒng),建議在嘗試激烈駕駛前,充分了解產(chǎn)品性能邊界,并掌握專業(yè)的駕駛知識,確保人車安全,切勿在車輛原廠狀態(tài)下,貿(mào)然挑戰(zhàn)極端的駕駛工況。

09、日常城市內(nèi)駕駛,原廠剎車換高性能套裝會有提升么?

高性能套裝專為有極限駕駛需求的性能愛好者打造,能夠大幅度提升車輛在極限制動環(huán)境下的抗熱衰能力,但在日常工況下,會帶來一定的噪音、粉塵以及腳感變化等,影響舒適性。

小米 SU7 在日常城市工況下,用戶無需升級高性能制動系統(tǒng),原廠制動可以在日常行駛中,提供更好的靜音及制動舒適性。用戶可根據(jù)自己的使用場景,按需所選,切勿盲目升級。

特別提示,無論是高性能制動硬件套裝、還是升級后的「能量回收增強」軟件功能,都僅適用于封閉干燥路面的激烈駕駛場景。

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