IT之家 9 月 27 日消息，CCTV 財(cái)經(jīng)《對(duì)話》節(jié)目 9 月 21 日晚播出《汽車市場(chǎng)進(jìn)化論》，邀請(qǐng)新能源汽車領(lǐng)域的車企代表和車圈專家，從車展到產(chǎn)線，從直播到出海，聚焦汽車市場(chǎng)“進(jìn)化論”。
嵐圖汽車科技有限公司 CEO 盧放在節(jié)目中稱：
過(guò)去一段時(shí)間，嵐圖在開(kāi)發(fā)思路上做了重大轉(zhuǎn)變。原來(lái)是想要給用戶提供哪些豪華的配置，實(shí)際上只堆配置是不行的，現(xiàn)在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化太強(qiáng)。我們現(xiàn)在還是要通過(guò)豪華的配置滿足用戶高級(jí)的體驗(yàn)，讓用戶在體驗(yàn)這輛車的時(shí)候，覺(jué)得這確實(shí)是輛高級(jí)的車，可以給我?guī)?lái)便利和很好的體驗(yàn)。這樣用戶才有可能去買(mǎi)單。
哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟則談到了造車成本問(wèn)題：
新能源汽車（滲透率）通過(guò)三四年已經(jīng)從 5% 到了 50%，規(guī)模效應(yīng)創(chuàng)新已經(jīng)到了比較平衡的階段，幾乎不可能再大幅下降。因?yàn)橛布杀疽呀?jīng)在這兒。未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的是什么？競(jìng)爭(zhēng)的就是軟件能力和 OTA 升級(jí)能力誰(shuí)快，汽車在智能化方面如何通過(guò)大模型和人工智能完成車與用戶的交互，讓車更懂用戶，迭代速度會(huì)越來(lái)越快。
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、iCAR 品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉表示：
競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)不是權(quán)宜之計(jì)，得要有能力。有能力將價(jià)格打得低還能賺錢(qián)，并可以高質(zhì)量可持續(xù)，這對(duì)消費(fèi)者和行業(yè)都是好事情。“黑科技”講炫，本質(zhì)上是一種能力。奧運(yùn)會(huì)冠軍都在炫他的技能、扎實(shí)的功底和身體素養(yǎng)，還是因?yàn)楣Φ自鷮?shí)，不然炫不出來(lái)。
IT之家查詢乘聯(lián)分會(huì)最新數(shù)據(jù)獲悉，我國(guó)新能源汽車滲透率連續(xù)兩個(gè)月突破 50%，也就是說(shuō)我國(guó)新能源汽車在連續(xù) 9 年產(chǎn)銷量位居世界榜首之后，逐漸開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成為主流。
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