IT之家 9 月 29 日消息，全球能源巨頭殼牌公司宣布，其計(jì)劃在挪威西海岸建設(shè)的低碳藍(lán)氫項(xiàng)目將被擱置。該公司表示，做出這一決定的主要原因是市場(chǎng)需求不足。
據(jù)悉，該項(xiàng)目名為奧克拉氫能中心（Aukra Hydrogen Hub），是由殼牌與 Aker Horizons 和 CapeOmega 公司合作開發(fā)的。該設(shè)施計(jì)劃于 2030 年投產(chǎn)，日產(chǎn)氫氣 1200 公噸，年產(chǎn)能達(dá) 2.5GW。
一旦運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)該氫氣設(shè)施每年可減少 400 萬(wàn)噸二氧化碳排放。然而，殼牌公司表示，該公司沒有看到足夠的市場(chǎng)需求來(lái)支持由 Gassco 領(lǐng)導(dǎo)的挪威至德國(guó)氫氣管道研究。
殼牌公司發(fā)言人表示：“我們沒有看到藍(lán)氫市場(chǎng)的出現(xiàn)，因此決定不再推進(jìn)該項(xiàng)目。出于同樣的原因，我們也決定暫停奧克拉項(xiàng)目。”
值得注意的是，殼牌公司并不是唯一一家宣布暫停氫氣設(shè)施計(jì)劃的公司。不久前，挪威國(guó)家石油公司 Equinor 也宣布，由于成本高昂和需求不足，將取消在挪威生產(chǎn)藍(lán)氫并出口到德國(guó)的計(jì)劃。
這對(duì)氫能行業(yè)又是一次打擊，氫能一直被電池電動(dòng)汽車的批評(píng)者視為電動(dòng)汽車的卓越替代品。藍(lán)氫是從天然氣中提取的，并結(jié)合碳捕獲和儲(chǔ)存技術(shù)，被認(rèn)為是氫能行業(yè)的一項(xiàng)重要進(jìn)展。
盡管氫能行業(yè)面臨困難，但一些汽車制造商，如寶馬和豐田，仍在繼續(xù)開發(fā)氫動(dòng)力汽車。其中包括寶馬 iX5 Hydrogen，該車預(yù)計(jì)將配備兩個(gè)氫氣罐，續(xù)航里程可達(dá) 500 英里（IT之家備注：約 804.67 公里）。
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