IT之家 11 月 29 日消息，本周二有一封主題為《2025 年比亞迪乘用車降本要求》的內(nèi)部郵件流出，顯示比亞迪要求相關(guān)供應(yīng)商所供貨產(chǎn)品從 2025 年 1 月 1 日起降價(jià) 10%，引發(fā)輿論關(guān)注。
對此，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛稱，與供應(yīng)商的年度議價(jià)，是汽車行業(yè)的慣例?！拔覀兓谝?guī)模化大量采購，對供應(yīng)商提出降價(jià)目標(biāo)，非強(qiáng)制要求，大家可協(xié)商推進(jìn)?！?/p>
今日有比亞迪內(nèi)部人士告訴第一財(cái)經(jīng)：比亞迪共有 8000 多家供應(yīng)商，收到降本通知郵件的供應(yīng)商不到 1%；降本方案是按領(lǐng)域有節(jié)奏推進(jìn)的，此次降本要求郵件主要發(fā)給了電控和傳感器供應(yīng)商，數(shù)量只有幾十家，但未來不排除會擴(kuò)展到其他領(lǐng)域的供應(yīng)商。
有一家接受采訪的供應(yīng)商表示，他們已經(jīng)收到比亞迪發(fā)出的降價(jià)郵件，但目前公司并沒有同意，還在跟比亞迪洽談。除此之外，還有多家比亞迪供應(yīng)商也對此進(jìn)行了回應(yīng)：迪鏈?zhǔn)潜葋喌舷蚬?yīng)商推廣的金融信息平臺，以迪鏈憑證向供應(yīng)商進(jìn)行結(jié)算，通常兌付周期為 6 個月。由于迪鏈憑證不能直接在二級供應(yīng)商之間流通，只能等到到期拿款，相當(dāng)于延長了回款周期。
綜合IT之家此前報(bào)道，比亞迪 2023 年累計(jì)銷量 302.44 萬輛，同比增長 62.3%。比亞迪年度銷量超額完成年初定下的 300 萬輛目標(biāo)，不僅一舉奪得了中國汽車年度銷冠，也奪得了全球新能源汽車銷冠。
比亞迪汽車 2024 年 10 月新能源汽車銷量 502657 輛（首破 50 萬輛），同比增長 66.53%；2024 年前 10 月新能源汽車銷量 3250532 輛，同比增長 36.49%。
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