IT之家 11 月 30 日消息，據(jù)路透社今日報(bào)道，為了在中國這一全球最大汽車市場重新奪回競爭優(yōu)勢，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃加大對中國自動駕駛初創(chuàng)公司 Momenta 的投資，并在未來至少四款車型中采用其自動駕駛軟件。據(jù)三位知情人士消息稱，這一計(jì)劃還包括 Momenta 的首次公開募股以及潛在的進(jìn)一步合作。
這項(xiàng)尚未公開的合作標(biāo)志著 Momenta 將成為梅賽德斯-奔馳首個主要技術(shù)供應(yīng)商，在中國汽車市場中“前所未有”。面對激烈的市場競爭和技術(shù)革新，西方車企不得不重新調(diào)整供應(yīng)鏈布局。
梅賽德斯-奔馳早在 2017 年便已投資 Momenta，但兩家公司至今未推出任何聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)品。Momenta 在此期間已經(jīng)發(fā)展為中國頂尖的高級駕駛輔助系統(tǒng)供應(yīng)商之一，提供類似特斯拉“全自動駕駛（FSD）”功能的解決方案，可以在駕駛員的監(jiān)控下安全導(dǎo)航城市交通。
消息人士透露，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃再向 Momenta 投資 7500 萬美元（IT之家備注：當(dāng)前約 5.44 億元人民幣），并有意作為基石投資者參與 Momenta 預(yù)計(jì)于 2025 年第一季度的 IPO 。同時，Momenta 將為梅賽德斯-奔馳在 2025 年至 2027 年發(fā)布的四款中國市場新車型提供 ADAS 技術(shù)。梅賽德斯-奔馳正在考慮是否將這一合作擴(kuò)展到 2027 年之后的更多中國車型，甚至將 Momenta 的技術(shù)應(yīng)用于海外車型。
報(bào)道還提到，在電動車和智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，奔馳在中國正努力追趕特斯拉、蔚來和小米的步伐。今年梅賽德斯-奔馳在中國售出的 443764 輛汽車中，僅有 3% 是電動車。
自動駕駛技術(shù)的競賽也在中國汽車行業(yè)如火如荼地展開。比亞迪大規(guī)模擴(kuò)招工程師，專注于內(nèi)部技術(shù)開發(fā)；蔚來、小鵬和小米則致力于自主研發(fā) ADAS 芯片，以提升智能駕駛性能。
目前，Momenta 的客戶包括比亞迪、上汽和奧迪，其最大投資者為上汽，其他股東還包括通用和豐田等國際車企。
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