IT之家 12 月 1 日消息，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院于 11 月 29 日發(fā)布由上汽自主研發(fā)的第二代電驅(qū)動總成的鎂合金殼體及搭載該殼體的電驅(qū)動三合一總成。
該產(chǎn)品為全球首款量產(chǎn)的基于半固態(tài)工藝的電驅(qū)鎂合金殼體。采用牌號為 AZ91D 的鎂合金材料，殼體總重量為 13.7kg。
官方表示，半固態(tài)工藝不僅解決了鎂合金材料在加工成型過程中的痛點，而且大大提升了鎂合金材料的強度、延伸率和耐腐蝕性能，使其在新能源汽車領(lǐng)域的大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用成為可能。
與傳統(tǒng)鎂合金高壓壓鑄工藝相比，半固態(tài)工藝通過控制鎂合金材料在鑄造凝固過程中的工藝參數(shù)，形成均勻細小的球狀初生相，使其在外力作用下具有較好的流動性，從而使鑄件成型質(zhì)量得到提升。同時還顯著提升了鑄件的力學(xué)性能、延伸率和致密度。
IT之家獲悉，這一工藝無需使用保護氣體，制造過程能耗大幅降低，更符合綠色制造理念。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。