IT之家 12 月 4 日消息，一項新研究顯示，到 2030 年，更換一整塊電動汽車電池的成本可能低于修理燃油車發(fā)動機的費用。
據(jù)電動車研究機構 Recurrent 的報告顯示，電動汽車電池的成本正以驚人的速度下降。全球知名投行高盛（Goldman Sachs）預測，到 2026 年，電池的價格將降至每千瓦時（kWh）80 美元，僅為 2023 年價格的一半。而在更長期的展望中，2030 年電池價格可能進一步降至 64 美元 / kWh。而另一些機構，如 RMI 的預測則更為樂觀，認為 2030 年電池組價格可能低至 32 美元 / kWh。
高盛在其 2024 年 10 月的報告中指出：“電池價格下降的主要原因是金屬價格的持續(xù)下跌。鋰、鈷等電池金屬價格占電池成本的近 60%，而金屬價格的下滑貢獻了電池價格下降的 40% 以上。”
此外，行業(yè)領軍企業(yè)如寧德時代和比亞迪已開始提供每 kWh 價格低至 56 美元的磷酸鐵鋰（LFP）電池，這進一步拉低了市場價格。根據(jù) Clean Energy Associate 的預測，全球鋰離子電池市場供過于求的狀態(tài)可能持續(xù)到 2028 年，這也為電池價格的進一步下降提供了空間。
到 2030 年，電池組的價格可能會降至每 kWh 50 美元或以下。對于一塊容量為 100 kWh 的電池組，更換成本可能為 4500 至 5000 美元；而更常見的 75 kWh 電池組，成本則在 3375 美元（IT之家備注：當前約 24607 元人民幣）左右。這一成本與燃油車發(fā)動機更換費用相當。
對于消費者和企業(yè)來說，這一趨勢無疑是巨大利好。電池更換成本的下降將降低消費者對電動汽車后期維護費用的擔憂，從而促進電動汽車的普及。同時，企業(yè)也有望通過降低生產和維護成本提升盈利能力，為其在電動汽車領域的巨大投資帶來更可觀的回報。
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