IT之家 12 月 6 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，今天（12 月 6 日），由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”在滬渝蓉高鐵控制性工程 —— 崇太長江隧道掘進(jìn)突破 3000 米，標(biāo)志著隧道建設(shè)進(jìn)入全面高速智能掘進(jìn)階段。
報(bào)道稱，在長江入?？诤佣嗡嫦?，世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”正以平均月 600 米的速度掘進(jìn)，并創(chuàng)造了單月掘進(jìn) 718 米的世界紀(jì)錄。
除了掘進(jìn)全智能，隧道管片通過國內(nèi)首套全數(shù)字化生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率提升 20%。同時(shí)通過自主研制的智能拼裝機(jī)器人，隧道部件能“一鍵式”自動(dòng)拼裝，控制精度達(dá)到 0.5 毫米。
全長 14.25km 的崇太長江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，其中盾構(gòu)段長 13.20 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，預(yù)計(jì) 2029 年下半年具備通車條件。通車后將結(jié)束崇明島不通火車的歷史。
據(jù)IT之家了解，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長 128 米，重約 4000 噸，直徑達(dá)到 15.4 米?！邦I(lǐng)航號(hào)”配置了隧道智能建造系統(tǒng)，擁有獨(dú)立思考、智能分析、自主判斷的“超級(jí)大腦”，搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、盾尾密封安全預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測等國內(nèi)領(lǐng)先的智能創(chuàng)新技術(shù)，以“有人值守、無人操作”的方式自主掘進(jìn)。
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