IT之家 12 月 8 日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹今日發(fā)文稱，前幾年的全國乘用車市場價格戰(zhàn)，一般在每年年末比上年末高 4 個點左右的促銷增長水平，但 2024 年全國乘用車市場價格戰(zhàn)持續(xù)激烈，新能源車的促銷峰值已經(jīng)上升 7 個點，并固化成降價。
IT之家從崔東樹公眾號獲悉，2024 年 1-11 月降價規(guī)模 195 款，已經(jīng)超過 2023 年全年的 150 款的規(guī)模，也大幅超越了 2022 年的 95 款的降價總規(guī)模。具體來看：
插電混動車型新車降價幅度達到 1.5 萬元，降價力度達到 8.5%；
純電動車型新車降價幅度達到 2 萬元，新車降價幅度達到 10%；
增程混合動力車型新車降價力度達到 1.58 萬元，降價力度達到 6.1%；
混合動力車型新車降價達到 1.05 萬元，降價幅度達到 4.3%；
常規(guī)燃油新車型和降價車型價格的平均降價 1.34 萬元，平均降價幅度 7.3%。
崔東樹稱，隨著國家報廢更新的促銷補貼的力度強化，市場回暖，對車市的拉動效果很明顯，因此價格戰(zhàn)的壓力相對減緩，年末車市進入持續(xù)走強的良好狀態(tài)。
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