IT之家 12 月 15 日消息，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）發(fā)布了一項(xiàng)研究，揭示了車輛高度對(duì)行人安全的重大影響。研究指出，與普通轎車相比，高大的 SUV 和皮卡在與行人碰撞時(shí)，造成重傷甚至死亡的可能性是其 2-3 倍。
IIHS 對(duì) 2015 年至 2022 年間發(fā)生的 202 起交通事故進(jìn)行了分析。研究發(fā)現(xiàn)，無(wú)論車輛高度如何，較高的車速都會(huì)顯著增加行人受傷的風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，一輛以 20 英里（IT之家備注：約 32.19 公里） / 小時(shí)速度行駛的車輛與行人碰撞時(shí)，行人遭受中度傷害的概率為 46%；當(dāng)速度提升至 35 英里（約 56.33 公里） / 小時(shí)時(shí)，這一概率飆升至 86%。
然而，這項(xiàng)研究的新發(fā)現(xiàn)是車輛高度對(duì)行人傷害風(fēng)險(xiǎn)的影響。研究顯示，碰撞發(fā)生時(shí)車輛前端高度越高，行人遭受中度和嚴(yán)重傷害的概率越大。在平均碰撞速度為 27 英里（約 43.45 公里） / 小時(shí)的情況下：
普通轎車（中等高度）造成行人中度傷害的概率為 60%，嚴(yán)重傷害的概率為 30%；
而中等高度的皮卡（前端比轎車高約 33 厘米）造成中度傷害的概率上升至 83%，嚴(yán)重傷害的概率高達(dá) 62%。
IIHS 主席大衛(wèi)?哈基（David Harkey）評(píng)論道：“車輛高度的增加實(shí)際上加倍了行人遭受重傷的風(fēng)險(xiǎn)。而美國(guó)人對(duì)高大 SUV 和皮卡的偏愛(ài)，進(jìn)一步加劇了這一現(xiàn)象?！?/p>
研究明確指出，美國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車習(xí)慣與行人安全風(fēng)險(xiǎn)之間存在直接聯(lián)系?！懊绹?guó)消費(fèi)者越來(lái)越傾向于選擇 SUV 和皮卡，這些車輛的設(shè)計(jì)特點(diǎn)與更嚴(yán)重的行人傷害密切相關(guān)。SUV 和皮卡導(dǎo)致的行人傷亡數(shù)量比例遠(yuǎn)高于其市場(chǎng)占有率。”
2004 年的相關(guān)研究就已表明，SUV 和皮卡在交通事故中致行人死亡的概率是普通轎車的 2-3 倍。本次研究進(jìn)一步印證了這一點(diǎn)，并強(qiáng)調(diào)速度和車輛高度的疊加效應(yīng)對(duì)行人安全的危害尤為顯著。
IT之家注意到，為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，IIHS 提出了多項(xiàng)建議，包括：
降低住宅區(qū)限速至 15 英里（約 24.14 公里） / 小時(shí)：研究顯示，在這一速度下，行人遭受嚴(yán)重傷害的概率僅為 10%，死亡風(fēng)險(xiǎn)幾乎為零；
增加交通基礎(chǔ)設(shè)施：如設(shè)置減速帶、狹窄車道等設(shè)施，以強(qiáng)制降低車速。
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