北京時(shí)間 10 月 13 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周二致信特斯拉，質(zhì)問特斯拉在升級自動駕駛輔助系統(tǒng) Autopilot 軟件時(shí)為何沒有提交召回文件。
特斯拉升級 Autopilot 系統(tǒng)，是為了讓特斯拉汽車更好地發(fā)現(xiàn)停放的緊急響應(yīng)車輛。而 NHTSA 在信中告知特斯拉，對 Autopilot 軟件進(jìn)行在線升級，以解決安全隱患，必須要進(jìn)行召回。
此外，NHTSA 還要求特斯拉提供其“全自動駕駛”（Full Self-Driving）軟件的信息，目前一些車主正在公路上測試該軟件。
NHTSA 對特斯拉提出的最新要求表明，雙方之間的緊張關(guān)系正在升級。今年 8 月，NHTSA 對 Autopilot 展開正式調(diào)查，稱該系統(tǒng)難以識別停放的“緊急響應(yīng)車輛”。
NHTSA 當(dāng)時(shí)稱，自 2018 年以來，他們已確定 11 起相關(guān)撞車事故。在這些事故中，開啟 Autopilot 功能的特斯拉汽車，與停放在公路邊的“緊急響應(yīng)車輛”相撞，包括警車和危險(xiǎn)品專用車輛。
上個(gè)月，特斯拉更新了 Autopilot，當(dāng)特斯拉汽車在夜間行駛時(shí)檢測到”緊急響應(yīng)車輛“的燈光，可以自動放慢車速。
特斯拉稱：“如果 Model 3/Model Y 夜間在高速公路上使用 AutoSteer（Autopilot 的自動轉(zhuǎn)向功能）時(shí)，檢測到‘緊急響應(yīng)車輛’的燈光，行駛速度會自動降低。同時(shí)，觸摸屏?xí)诧@示一條信息，通知駕駛員減速?！?/p>
“此外，駕駛員還會聽到聲音警報(bào)，并看到一條提醒，要求駕駛員把手放在方向盤上。特斯拉還特別指出，這種新功能專門適用于“夜間”場景。
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