IT之家 11 月 20 日消息，據(jù)中國(guó)船舶集團(tuán)消息，11 月 16 日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船 0 號(hào)船臺(tái)迎來(lái)了年度收官之作 ——40000 立方米中型液化石油氣船（ MGC）順利下水。
據(jù)介紹，該船是江南造船與日本 KUMIAI 的首次合作，也是江南造船建造的第一艘 MGC 船，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在該船型上“零”的突破。
IT之家了解到，該船總長(zhǎng) 180 米，型寬 30 米，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS），采用“節(jié)能、環(huán)保、智能”的理念，是江南造船全新自主研發(fā)的中型全冷式液化氣船（Panda 40P）。全船貨艙布置 3 個(gè)獨(dú)立全冷式 A 型液罐，總艙容達(dá)到 40000 立方米，除可裝載液化石油氣（LPG）外，還可運(yùn)輸氨水和氯乙烯單體（VCM）等石化產(chǎn)品。
該船液罐采用低溫碳錳鋼建造，滿足裝載液氨的材料要求；艏部線型采用江南造船自主研發(fā)優(yōu)化的微球形球艏，并設(shè)置節(jié)能舵球，使航速和油耗指標(biāo)都達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；機(jī)艙布置雙燃料主機(jī)和軸帶發(fā)電機(jī)，滿足最新的排放環(huán)保要求，同時(shí)滿足 EEDI-3 的低碳要求；主甲板布置 2 個(gè) 500 立方米的甲板罐，滿足船東的供氣系統(tǒng)和換貨使用要求，大大提高了此船型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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