IT之家 4 月 6 日消息，特斯拉于當?shù)貢r間 4 月 5 日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，透露了新款小型電動汽車的信息。
IT之家在文件第 22 頁中發(fā)現(xiàn)，特斯拉公布了旗下電動汽車戰(zhàn)略表：
一款待定（TBD）的小型電動汽車將配備 53kWh 磷酸鐵鋰（LFP）電池，目標銷量 4200 萬輛。
中型汽車（如特斯拉 Model 3 / Y）將配備 75kWh 磷酸鐵鋰電池，目標銷量 2400 萬輛。
大型三廂車、SUV 和貨車（如特斯拉 Model S / X 及 Cybertruck 電動皮卡）將配備 100kWh 高鎳電池，目標銷量 900 萬輛。
長續(xù)航重卡（如特斯拉 Semi 重型）將配備 800kWh 高鎳電池，目標銷量 200 萬輛。
表中還提到了特斯拉商業(yè) / 貨運汽車、特斯拉公共汽車等，分別配備 100kWh 高鎳電池和 300kWh 磷酸鐵鋰電池。
而在另一張圖中，特斯拉曬出了兩款未公布外觀的新車，其中一個預計為轎車，另一個看起來更高一些。
據(jù) 36 氪此前報道，從多名產(chǎn)業(yè)人士處獲悉，特斯拉計劃推出一款低價車型，這款車型定位“小號 Model Y”，年產(chǎn)能高達 400 萬輛，其中一半將在北美生產(chǎn)，另一半將在德國和中國平分。
特斯拉 CEO 馬斯克曾在 2020 年透露，公司正在研發(fā)自主電池技術，以使得 2.5 萬美元的自動駕駛電動汽車成為可能。今年 3 月，特斯拉總工程師 Lars Moravy 也表示，公司希望以目前 Model 3 或 Model Y 一半的成本制造“下一代”汽車。
如果特斯拉降低一半當下的成本去生產(chǎn)汽車，就意味著新產(chǎn)品的售價將下探到 15 萬元甚至更低。不過報道稱，根據(jù)工廠的建設進度，“15 萬元車型”的量產(chǎn)可能不會很快到來。一位消息人士說，“起碼還要一年多時間?！?/span>
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