IT之家 7 月 18 日消息，據(jù)大眾集團官方領(lǐng)英主頁消息，該公司宣布將投資約 10 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 80.6 億元人民幣）建立一個全新的電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、創(chuàng)新和采購中心，總部位于安徽合肥。
該公司名為“大眾汽車（中國）技術(shù)有限公司”，官方宣稱其“集整車和零部件研發(fā)于一體，新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)時間可縮短約 30%”。
大眾官方還詳細介紹了這個全新的研發(fā)中心具有如下特征：
?大眾汽車在德國以外最大的研發(fā)中心
?用于開發(fā)最先進的車輛和零部件
可與創(chuàng)新團隊建立聯(lián)系和采購
為生產(chǎn)“電動網(wǎng)聯(lián)汽車”進行采購
?大眾集團表示，此舉措可使開發(fā)過程中的協(xié)同效應(yīng)將得到釋放。此外，在早期階段，本地技術(shù)將被整合到產(chǎn)品開發(fā)中，這樣做的目的是使集團的產(chǎn)品更快地滿足中國客戶的需求。
大眾集團指出，位于合肥的研發(fā)中心將擁有如下設(shè)施：
高科技解決方案的試驗場
?先進的 MEB 工廠
由數(shù)字化銷售和售后服務(wù)支持的完整價值鏈
IT之家此前報道，上汽大眾 ID.3 于 7 月 7 日開展優(yōu)惠活動，該車起售價降至 12.59 萬元起，引來老家的德國網(wǎng)友吐槽不斷。該公司發(fā)言人表示，價格差異是因為中國市場具有生產(chǎn)成本優(yōu)勢，能源成本較低；且該車型幾乎所有的供應(yīng)商都來自中國，具有較短的運輸路線和較低的生產(chǎn)成本。此外，特斯拉、比亞迪等廠家的“價格戰(zhàn)”愈演愈烈，大眾汽車自然也不甘落后。
另外，德國媒體 Automobilwoche 此前也報道稱，為了應(yīng)對中國競爭日益激烈的電動汽車競爭，大眾子公司奧迪正在從中國當(dāng)?shù)貙ふ译妱悠脚_合作伙伴，以縮短其車型的開發(fā)時間。消息人士透露，奧迪會與智己在平臺上合作，涉及三電系統(tǒng)、下車體、智駕系統(tǒng)等。
針對上述傳聞，上汽集團相關(guān)人士回應(yīng)中新財經(jīng)稱，目前公司沒有應(yīng)披露而未披露的重大事項，如有重要進展并涉及上市公司披露要求，公司將按照有關(guān)規(guī)定，相應(yīng)履行信息披露義務(wù)。
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